klárt á odda tá tað ráddi um at designa og framleiða bilar. Men tær størstu fabrikkirnar, Ford og General Motors eru í kreppu. Partabrøvini eru nú klassaði sum junk. Japanska Toyota hevur harafturímóti framgongd
teir seldu hesi bilsløgini saman, og førdi tað við sær, at teir samdust um, at Vilhelm Nielsen fekk General Motors umboðið. Síðst í 20-árunum flutti Vilhelm út í smiðjuna hjá Sigmund Arge, úti í Grind, yvirav
brekkur, ið teir kunnu loypa um við teirra bilum. Serliga elska teir ein Dodge Charger, sum teir kalla General Lee. Teir hugsa ikki um annað enn bilar, heimabryggj og konufólk. Í filminum vera so hesi element
vilja fakfeløgini ikki hoyra talan um. Fer Delphi á húsagang, fær tað álvarssamar avleiðingar fyri General Motors. GM átti Delphi fyrr og yvirtekur skuldina hjá gamla felagnum, fer tað av knóranum. Tað kann [...] skyldar nógvar milliardir krónur, og at hetta eru yvirhøvur pengar, sum fyritøkan hevur lænt frá General Motors og Ford. Fer Delphi á húsagang, fáa tær báðar stóru verksmiðjurnar ikki pengarnar aftur.
sjálvir fram á ein nýggjan hátt at staðfesta sjúkuna, og tað er úrslitið av hesum ,sum nú er selt til General Electrics. GE er ein av størstu fyritøkunum í heiminum, og ein partur av virkseminum er at menna
General Motors hava selt ein stóran part av partabrøvunum í Subaru bilverksmiðjuni Fuji Heavy Industries Ltd til Toyota, sum nú eigur meirilutan í Subaru. Hetta hevur við sær at nýggi samstarvsfelagin
bilídnaðurin í mong ár hevur arbeitt við at menna skipanir, sum síggja í myrkri. Eitt nú BMW og General Motors hava eisini arbeitt við slíkum elektroniskum skipanum. Í 1994 hevði Opel eina slíka skipan
Tað er kortini ikki bara Ford, sum hevur mist fótafestið á marknaðinum. Tað sama er galdandi fyri General Motors og ChryslerDaimler, sum heldur ikki standa seg í kappingini við bilarnar úr Japan. Serliga
í Evropa og aðrar staðir í heiminum. Fyri at kunna gera Saab og Cadillac á somu verksmiðju, hava General Motors gjørt eina íløgu upp á tilsamans 2,5 milliardir krónur. Kelda: Motor Magasinet
tekur nútíðina grundiga í álvara og handlar skjótt, er komið ov stutt. Sum nevndarformaðurin á General Electric, Jack Welch sigur: »Evnini hjá einum virki til skjótt at læra og umskipa tað lærda til
