ovast í játtanarkarmunum? Eg hevði raðfest samferðslu ovarliga, tí hon er ein fyritreyt fyri, at útjaðarin kann trívast Hvussu fáast fólk at støðast á Sandoynni? Tey fáast at støðast við at Sandoyggin sleppur

fyri vinnuna í Hvalba, har tunnilin er neyðugur partur av tí virksemi, sum blómar í Hvalba. Skal útjaðarin verða partur av einum vælferðarsamfelagi, har ein og hvør eigur at kenna seg tryggan í ferðsluni

hetta kann vera eitt ískoyti til tað, sum fæst av landinum. Annars skal eingin ivi vera um, at útjaðarin liggur ógvuliga frammarlaga í ætlanum hjá javnaðarflokkinum, og tí eiga skúvoyingar at fylkjast

m og ferðagjaldinum, hevur samgongan so nakrar ætlanir um at økja um ferðagjaldið, soleiðis at útjaðarin ikki verður fyri vanbýti orsakað av, at almenn arbeiðspláss eru í miðøkinum? Góðtikin veruleiki

bygdalívið, og trivnaðin har. Ferðavinnulógin leggur stórar útreiðslur á kommunurnar. Lokaløkini og útjaðarin missa, meðan allar inntøkurnar liggja í miðstaðarøkinum. Revsiásetingarnar í ferðavinnulógini k

semjast um ein nýggjan sáttmálala, verður málið tikið upp politiskt beinanvegin fyri at tryggja, at útjaðarin ikki verður lagdur. At leggja seg út í ósemjur á arbeiðsmarknaðinum, er eitt álvarsmál og sendur

fara fram í miðstaðarøkinum ella umborð á fiskiskipunum. Búskarráðið mælir óbeinleiðis til, at útjaðarin skal avtoftast, tí tað er ikki lønandi at hava nakað virksemi uttan fyri miðstaðarøki. Livst so

ið var hansara hjarta mál. Í einari tíð, har nógv verður tosað um bygdamenning, og um at styrkja útjaðarin, so er nettupp vágatunnilin eitt mál, ið ikki bert styrkir Vágoynna, men alt landið. Tí kann eg

útjaðaranum. Hetta heldur Jóannes Eidesgaard, formaður Javnaðarfloksins. ? Við gongdini í dag verður útjaðarin alsamt veikari, og vandi er fyri, at Sandoyggin og Suðuroyggin eins og útoyggjarnar heilt fara at

– Soleiðis verður møguleikin fyri at seta búgv uttan fyri meginøkið størri, og tað er gott fyri útjaðarin, Ingilín Didriksen Strøm.