Fyri løtu síðani frættist, at stjórin í Smyril Line er farin frá orsakað av einari ósemju við nevndina. Men hvat hendan ósemjan snýr seg um, ber illa til at siga. Hvørki núverandi og fráfarandi stjóri

partafeløg, sum tað er meiri sjálvsagt at einskilja. Eitt nú heldur hann, at almennu partabrøvini í Smyril Line kunnu seljast og hann heldur eisini, at samgongan kann royna eina ferð afturat at selja Posta,

varðhaldinum inntil løgreglumenninir tóku hann við sær mikudagin. Rokningin verður tó send til Smyril Line. - Teir hava tað, sum nevnist transportørábyrgd. Tað er teirra skylda at tryggja sær, at skjølini

forkvinna, VisitFaroeIslands, Magni Arge, stjóri í Atlantic Airways, Rúni Vang Poulsen, stjóri í Smyril Line, Finn Johannesen, stjóri í Vilt og Anne Sophie Nordendal leiðari fyri Vága Kunningarstovu.

Jákup Sverri Kass, sølu- og marknaðarstjóri á Smyril Line harmast um støðuna, men sigur seg ikki kunna gera nakað við hana. - Vit eru sera hørm um støðuna, men tað er ikki nakað vit kunnu gera nakað við

Samuelsen. Landsstýriskvinnan í vinnumálum vísir í sama viðfangi á, at Andras Róin er stjóri í Smyril Line, har hann hevur til uppgávu at flyta fólk til og úr Føroyum sjóvegis.

vera, at mann í framtíðini verður noyddur til at gera onkur inntriv í føroyska vinnulívið, men at Smyril Line var eitt felag, mann metti vera so umráðandi fyri landið, at tað mátti bjargast. Jacob Vestergaard

áðrenn dystirnar Áðrenn tveir teir fyrstu dystirnar skipa BankNordik, Wenzel, Atlantic, Effo og Smyril Line fyri ókeypis upphitingartiltaki fyri allar føroyingar í Berlin. Fyrsta tiltakið verður hósdagin

Mannagongdir eru settar í verk, og starvsfólk eru sum heild tilvitað um at virka burðardygt. Smyril Line er einasti partaeigari, sum er skrásettur at eiga meira enn 5 prosent í felagnum. Bruttoúrslitið

árum síðan kom hann av álvara inn í ferðavinuna, tá hann í 1984 gjørdist marknaðarleiðari hjá Smyril Line. Eitt starv hann røkti fram til 1996. Í 1997 tók hann við sum sølustjóri hjá Atlantic Airways,