rættindi. Vit gjalda okkara skatt og vænta so, at vit eru nøkulunda trygg. So væl eru tey ikki fyri í Kina. Har hava 312 milliónir fólk ikki so frægt sum atgongd til reint vatn, og saniteru viðurskiftini eru
og Evropa stríðast í kjalarvørrinum á búskaparkreppuni, ganga onnur lond fram við ferð. Ikki bara Kina, ið nógv hevur verið at hoyrt um, men eisini lond í Suðuramerika og lond í Afrika mennast skjótt.
loysir hann av Tá Eiður Guðnason tók við sum aðalkonslul, kom hann úr starvi sum sendiharri í Beijing í Kina. Tá helt hann við einum brosi fyri, at hann kom ?úr tí størsta landinum til tað besta landið?. Eiður
sindur óviss í løtuni, tí korona er aftur eksploderað í Kina og fleiri lond hava nú sett tiltøk í verk og krevja, at øll fólk, sum koma úr Kina, verða kannað á markinum, áðrenn tey sleppa leys.
Bilverksmiðjan Chery Automobile, sum varð stovnað í 1997, er størsta sjálvstøðuga bilverksmiðja í Kina og ein av skjótast vakandi bilframleiðarum í heiminum. TRÝST HER fyri at lesa meira á biltíðindum
USA. Tað verður eisini roknað við hesaferð, at tað ikki gongur meira enn ein vika, tí verksmiðjan í Kina er liðug við fyrstu sendingina. Men nær hann verður at fáa í Danmark ella Føroyum, tað er so ein onnur
ymiskum londum: Tanzania, Egyptalandi, India og Kambodja, Libanon, Pakistan, Madagaskar, Bangladesh, Kina og Burma. Í Danmark verður arbeitt við flóttafólkum og tilflytarum. Avlopið av inntøkunum av Danmissión
mælir til, tí ferð og longd fylgjast at í vissan mun. Men hetta sama skipið kann eisini byggjast í Kina fyri 255 milliónir, tá er íroknað at tveir mans frá projekteringsfelagnum eru á skipasmiðjuni í allari
Eimskip letur byggja, Bruarfoss og Dettifoss skulu avloysa Godafoss og Laksfoss. Skipini verða bygd í Kina. Skipini eru væl størri. 180 metrar lang og 31 metrar breið. Men tann stóri trupulleikin er serliga
setir kinversku skipasmiðjuna uttanfyri við grundgevingini hjá Stýrisbólkinum, at fjarstøðan til Kina, og tað at teir ikki hava serliga góðar royndir at byggja skip til vesturheimin ger at tað verður
