er eitt dømi um vinnu, ið brádliga hevur fingið stóran týdning fyri búskapin. Vit byggja í løtuni skip til Grønlands, vit útflyta trol og nótir, blanda alifóður til Hetlands, smíða hús í Norra, dýpa havnir

áðrenn hann vil hava greiði á málinum, tí nú nærkast tíðin, tá ið tað verður átrokandi at hava tvey skip. Hann hugsar serliga um veturin og várróðurin.

Altíð tøkur Ísfiskatíðin ? sildatíðin ? merktu fyrstu árini av starvstíðini hjá Sofusi. Hevði eitt skip trupulleikar við skipspappírum, tørvaði einum sjómanni læknahjálp ? ella høvdu føroyingar trupulleikar

í 1940, tá ið vit máttu sigla okkara egna sjógv. Í herviligastu krígstíð kravdu bretar, at okkara skip skuldu sigla undir egnum Merki. Hetta var vandasigling, men við Merkinum á stong og við áliti á okkum

vísa, at tann fyrsta ársfjórðingin í ár, útfluttu vit 49.782 tons fyri tilsamans 623.130 milliónir. Skip eru ikki uppi í hesum útflutningstølunum. Vaks átta prosent Fyrsta ársfjórðing í fjør útfluttu vit

fundurin verður einaferð í september. Reidar Nónfjall vil ikki enn siga nakað um, hvat tað er fyri skip, suðuroyingar fáa. ? Vit eru mitt í eini viðgerð og tað arbeiðsgongdina er tað ikki rætt at órógva

ikki bara galdandi í ferðavinnuni. Sama ger seg sjálvandi eisini galdandi í øðrum vinnum. Kemur eitt skip í føroyska havn og skal brúka handverkarar, eiga vit at vera til reiðar at gera arbeiðið her og nú

sett tað upp uppá ein annan máta. ?Lønarhækkingin kostar eini 10 oyru fyri hvørja krónu, bátar og skip avreiða fyri. ? Tvs, at hvørja ferð avreitt verður fyri 10 krónur og svarar lønarhækkingin til eina

at henda var júst til hennara. Tað vísti seg seinni, at har vóru eini 100.000 bananir, ið okkurt skip óivað hevur mist yvir borð. Birgit leggur dent á, at í arbeiði sínum er tað ein lang arbeiðsgongd

flutningsloysnir, enn vit eru von við, sigur Hanus Hansen. ? T.d. verða vit onkuntíð noydd at leiga skip. Eitt nú høvdu teir brúk fyri salti í gjáramorgunin, so beint tá vóru nógvar kreftir lagdar í arbeiðið