høvuðssamferðsluleið. Landsins lógir skulu ikki vera galdandi fyri hesar spekulantar. Stýrisskipanarlóg, umhvørvislóg, arbeiðaraverndarlóg, ferðslulóg, kommunulóg og skattalóg. Ongin
og lón skútur tvær so trúgvar, grúgvu megi, manni vón, vinnu dropar drúgvar. “Esso Søldarfjørð” var skip sum fyrst førdi farm nátt sum dag við havsins sip, kraft til vinnukarm. “Esso Føroyar” sigldi síðan
heimligum viðurskiftum læt serfrøðinginum Finn Norman Christensen upp í hendur at evna til ein stjórnarskipanarleist fyri Føroyar eftir stórsamfelagsligum fyrimyndum uttanlands. Eigur ikki mangt í royndunum
fær Sambandsflokkurin ikki leiðsluni, og tí hevði tað verið Aksel V. Johannesen, sum skuldi skipað nýggja samgongu. Hann hevur tveir møguleikar. Annar er, at andstøðan tekur ræði og samgongan
AB venjarin ásannaði, at heimaliðið stóran part av tíðini leikliga var omaná. – Men vit vóru væl skipaðir og stóðu ímóti trýstinum, og eftir at Hørður M. Mohr, sum var á miðvøllinum, tí Sorin var
Teir eru samdir um, at tað var einasta gongda leiðin, tí einki annað var at gera, enn at fara til skips. Ein av monnunum sum tíðliga royndi seg við línuskipi er Hanus Hammer á Eiði. Hann var kokkur við
samtykkja, at tað skal bera til at krevja gjald frá hesum sjúklingunum. Hetta er dømi um eina skipan, sum ikki riggar. Um ein landsstýrismann – og allar helst eitt heilt landsstýrið – sum ikki
tað er óheppið, at landið hevur bygt eina samferðsluhavn fyri so nógvar pengar, men sum ikki tolir skip av slíkari stødd, sum Norrøna. Kári P. Højgaard sigur, at Innlendismálaráðið hevur 2,1 milliónir til
sum fa?a loyvi at veiða makrel i? 2013, skulu rinda eitt veiðigjald fyri hvørt kilo, soleiðis at tey skip, ið veiða tær størstu nøgdirnar, gjalda størsta veiðigjaldið tilsamans. Landsstýrismaðurin vísir á
næstu árini. Men tey vita als ikki, hvussu tey skulu spara. Landsstýrismaðurin tosar um »djúptøkna nýskipan í heilsuverkinum« og um at »tænastan til borgaran verður betur og nærri borgaranum
