gera tunlar til Dals, Fámjin, Gjáar og Tjørnuvíkar. Tey skutu upp, at Landsverk útvegar sær útgerð at bora smærri tunlar, so at gind alla tíðina er í onkrar tunnilsætlan. Men meirilutin í rættarnevndini, sum

mæla til, at játtanin skal brúkast til vegagerð Øðravíkar megin, soeiðis at farast kann undir at bora sum skjótast. Men tað kann sigast so gott sum við púrari vissu, at tað verður ikki samtykt. Annars

Skivefolkeblad at kanna málið nærri, og umhugsað verður at gera meira gransking um hetta við eitt nú at bora á Fur.

friðingarmyndugleikarnir ein stoppara fyri. Hellan er nevniliga friðað, so loyvi verður ikki givið til at bora í hana.

tosað verður um at menna ferðavinnuna og eisini vinnulívið í Suðuroy. Hann staðfestir, at arbeiðið at bora ein Suðuroyartunnil er ein stór verkætlan, sum ikki kann setast í gongd fyrr enn allar fortreytir

Men sum nakað nýtt er samgongan eisini samd um at skipa eitt serligt toymi sum skal fara undir at bora tunlar til ymsar smábygdir, har talan er um at gera styttri tunlar. Í hesum sambandi er ætlanin at

verður undir Hvalbiartunnilin í 2018 og sostatt gongur tað sína vanligu gongd. Tað tekur tvey ár at bora, og so ræður bara um at gera vegirnar klárar. Henrik Old sigur, at nógv tilfar til vegin fæst úr sjálvum

Sandoyartunnil soleiðis, at ein fíggjarlig trygd varð løgd undir verkætlanina, áðrenn farið varð at bora. Høvdu eftirfylgjandi samgongur fylgt hesum leisti, so stóðu í dag einar 200 mio kr á bók, sum ein

Sandoyartunnil soleiðis, at ein fíggjarlig trygd varð løgd undir verkætlanina, áðrenn farið varð at bora. Høvdu eftirfylgjandi samgongur fylgt hesum leisti, so stóðu í dag einar 200 mio kr á bók, sum ein

undirgrundini framleiða streym til bretska elnetið. Granskarar eru fyri stuttum komnir til, at við at bora tveir kilometrar niður í íslendsku undirgrunina verður komið niðru til magma, sum framleiðir turran