Tvøroyri, til farið verður aftur undir boringarnar, væntandi næsta summar. Og tá kemur so aftur eitt skip á Tvøroyri eftir útgerðini og leggur seg hjá boripallinum úti á leiðunum. Tá verður tað Agip, sum
fýlist annars á upsaprísirnar í løtuni, sum hann heldur vera alt ov lágar. ? Vit hava sæð, at onkur skip seinastu dagarnar hava landað upsa fyri millum 3 og 4 kr. fyri kg., og tað ljóðar av ógvuliga lítlum
milliónir, og kann hann liva við, at borðreitt verður við íløguætlanum í vegir, tunnlar, havnaløg, skip og annað mangt, sum fleiri ferðir spreingja íløgukarmin, sum samgongan hevur sett út í kortið. Vit
at lýsa málið, so øll skilja tað, fer Torbjørn Jacobsen í sjómannaverðina: ? Hugsa vit okkum eitt skip, sum leggur til kei, og tað fyrsta kokkurin ger, er at kalla saman til tíðindafund á bryggjuni at
felagið ikki fær endurnýggja seg. Tað er eingin framtíð í Norrønu, og vit hava brúk fyri einum nýggjum skip, sigur Óli Hanner. Hava dyrgt eftir almennum veðhaldi Norrøna hevur siglt millum Føroyar og grannalondini
skrivstovu í Tórshavn síðan 1968. Í dag starvast á skrivstovuni fimm fólk, og høvuðsuppgávan er at sýna skip. Íalt eru sjey føroyingar við verkfrøðiligari útbúgving í starvi hjá DNV, 3 í Føroyum, 2 í Danmark
bara loysingarmálið verður viðgjørt ? uttan úrslit. Sjúkrahús og starvsfólk eru niðurslitin ? vegir ? skip ? fiskiskip og ferðaskip ? skúlar og mangt annað er niðurslitið. Nær og hvussu vit fáa loyst hesar
eigur at skipast. ? Eg haldi, at samferðslukervið kann sammetast við telefon- og elkervið. Vegir, skip og tunlar eru í veruleikanum ein eind, og tí haldi eg, at tey eiga at skipast sum ein eind, sigur
Áðrenn hann fór niður arbeiddi hann á Dagblaðnum eitt skifti í 1976-77. Árið eftir var hann til skips og koyrdi kravkúgv á Lambareiði. Meðan hann var á skúla var hann í starvsvenjing á Thisted Dagblad
stimbra eftirspurningin eftir fiski. Yvirlitið, sum fylgir við fíggjarlógini vísir eisini, at umframt skip, stavar nógv tann størsti parturin av vøkstrinum í útflutninginum frá laksi og síli, men eisini ú