stovnin. Hetta var kortanei. Nú skal Smyril skjótt í dokk, og í hesum sambandi skal leigast annað skip. men heldur ikki tað eru pengar til. Vit skilja støðuna hjá bæði fyrrv. stjóra og tí verandi, sum
framíhjárætt. -Tann stóri vandin í øllum hesum er, at tað verða ikki arbeiðsfólk hvørki til at byggja skip ella nakað annað. Tað verður einki sum eitur tímaløn á miðsteðarøkinum eftir at oljuvinnan er komin
fyri at liva. Sverri minnir á tætta sambandið til Danmark og einahandilin. Á summri lógu ofta eini 60 skip á Nólsoyarfirði og tað er ikki so lítið til ein handil. Í Quillinsgarði - Yviri í klubba Tað eru tey
óhappið hendi, so tað hevði eg valt sjálvur av egnum fríum vilja, sigur Árant, sum annars var til skips beint áðrenn hann fór á Læraraskúla. ? Men mann kennir seg so illa, at ein er so býttur at vera so
ella forða fyri, at yvirhøvur loysir og kemur sær í óføri. Og tað kann sjálvandi eisini gera, at skip fáa stundir at bjarga greiðum, - og sær sjálvum- um óveður skuldi brostið á, óvæntað.
eftir bestu praksis og ídnaðarstandardum og skipar arbeiðið við støði í tí altjóða HSEQ-skipanini fyri skip, nevniliga ISM-Code og ISPS, umframt ISO 9001/14001/45001 og Skansi Life Saving Rules. - Vit hava
hava leingi skríggjað eftir hondum, sum skapa og byggja. Hendur sum kunnu byggja og umvæla bygningar, skip, vegir, bilar ella tunlar. Eisini hendur, sum kunnu baka, gera mat, sniðgeva ella skapa hárlist. Alt
útoyggjarnar mennast. Hetta við tí fyri eygað at tað er liviligt á útoyggj, og at ferðavinnan kann blóma. Skip, vegir og tunlar skulu viðlíkahaldast, og ein ætlan fyri hvussu vit endurnýggja flotan hjá Strandferðsluni
hava leingi skríggjað eftir hondum, sum skapa og byggja. Hendur sum kunnu byggja og umvæla bygningar, skip, vegir, bilar ella tunlar. Eisini hendur, sum kunnu baka, gera mat, sniðgeva ella skapa hárlist. Alt
Gullak Madsen er 77 ára gamal. Hann fór til Danmarkar í 1988, har hann byrjaði við at keypa eitt skip. Síðani er virksemið hansara vaksið til eitt av størstu virkjum í Danmark, sum hevur skapt tað mi
