verið 56.000 - 58.000 fólk. Og tað hevur ómetaligar avleiðingar fyri føroyska samfelagið og føroyska vælferð, at vit eru 7.000-9.000 fólk færri at framleiða vørur og tænasturm eitt nú til tey eldru. Tann stóra
miðvíst veitir hesum øki framburð. Havnaløg og asfalt mugu bíða nakað, tí samferðslukervið bøtir um vælferð, men tíverri ikki stórvegis um vinnu. Afturfyri liggja risastórir møguleikar í vitanarkervinum.?
verður amerikaniserað og vit fáa einstaklinga fíggjaða vælferð, har munurin millum rík og fátøk alsamt veksur - meðan samhaldfasta vælferðin/vælferð fyri øll fer fyri bakka. Vinnur “Matheus effektin” og
til ein smidligari, minni og meiri decentralan almennan bygnað. Hetta hevði frígivið pengar til vælferð. Fyri at varðveita perspektivið, so eiga vit at minnast til, hvussu nógvar heimahjálpir t.d. fáast
við íslendska universitetið, og Karin Jóhanna Knudsen, Granskingardepilin fyri Samfelagsmenning: Vælferð og javnstøða í Útnorði. Kári á Rógvi, løgfrøðingur og løgtingslimur: Javnstøða í Føroyum. Hans Petter
teir onki, røddir teirra eru kvaldar í olju.” Megin í øllum teirra flutningtólum og allari teirra vælferð lá arabisku megin markið, somikið meira undrunarverd er uppdriftin og yvirlivilsismegin í gýðverska
bleivst biðin um at halda kjaft og nikka ella píndur og skotin, hatar Bogi nevniliga kapitalistiska vælferð og liberalt fólkaræði við talufrælsi og fylgjandi óangist fyri myndugleikum so nógv, at hann hevði
verður arbeitt miðvíst við ítøkiligum uppskotum fyri at okkara borgarar framhaldandi kunnu hava ta vælferð, tey hava rætt til.«
hugflogið hjá landsins ráðandi er farið so í sjálvsving, at tað kemur at kosta beinleiðis í bæði vælferð og trivnaði. Vónandi koma bæði løgting og landsstýri til fornuft, tí slíkt undirgravandi arbeiði
fara fram um loysipening fyri at lata skip og fólk fara. Her er talan um stórpening, sum skapar vælferð í lokala samfelagnum. Tí eru hesir sjórænarar hetjur heima hjá sær sjálvum. Tær ungu genturnar droyma
