Sovjetsamveldinum. Vandamiklast er at flúgva við Air Georgia, sum er skrásett fyri fimm óhapp, og tað eru 300 óhapp fyri hvørjar 100.000 fráferðir.

rutunetinum hjá Atlantic Airways, og tað eru 13 prosent meira enn sama tíðarskeið í fjør, tá ið 48.300 ferðafólk flugu við føroyska flogfelagnum.

úr Chestnut-leiðini var 20. september 2008 Sevan Hummingbird Hummingbird-framleiðslupallurin (Sevan 300 FPSO) lastar 270,000 tunnur. Pallurin kann hava eina dagsframleiðslu upp til 30.000 tunnur av oljueindum

hevur gjørt fíggingaravtalu um nýggja virksemið í norskum øki. Tað boðar felagið frá. Avtalan er ein 300 millliónir norskar krónur stórur kredittur frá DnB at fíggja vaksandi virksemið í norskum øki. Talan

hevur tvørturímóti ongantíð staðið so sterkt sum nú og hevði við árslok 2006 ein eginpening á slakar 300 mió. krónur og eitt gjaldføri á 180 mió. krónur. Tað eru tað ikki nógvar føroyskar fyritøkur, ið kunnu

Fyrsta oljan varð framleidd 22. september 2008. Sevan Hummingbird • Hummingbird pallurin er ein Sevan 300 FPSO (floating production storage and offloading vessel), við einum goymslukapasitetið á 270.000 tunnur

kolvetni (MMboe) úr Chestnut leiðini, við eini miðal dagsframleiðslu til Atlantic Petroleum á millum 1.300 og 2.100 tunnur av kolvetni (boepd). Tá er South Chestnut ikki tikið við. Sum áður fráboðað, so varð

so nógv styttri at brúka Føroyar. Um oljufeløg brúka Rúnavík heldur enn skotska havn, so spara tey 300 fjórðingar í sigling. So her er nógv at spara. Stjórin á Atlantic Supply Base fylgir annars gongdini

virðiliga er kappingarførur. Bara til Aberdeen liggur prísurin á einum retur-ferðaseðli millum 100 og 300 bretsk pund. Prísurin fyri ein retur-ferðaseðil á nýggju rutuni er ásettur til £154.

árinum fekk Atlantis 190.000 krónur í stuðli, og tí økist kekkurin frá Klaksvíkar kommunu við meira enn 300.000 krónum komandi ár. Einki loypir av Klaksvíkar kommuna er saman við Norðoya Sparikassa og Klaksvíkar