samráðingarnar. Men hesa seinastu tíðina er støðan í Evropa vorðin rættiliga ótrygg og mestsum allir prísir eru farnir til himmals. Húsarhaldsolja, bensin og Diesel, er næstan tvær ferðir so dýrt nú, sum tað
oman fyri 40 krónur fyri kilo í donskum krónum. - Knappliga er marknaðurin púrasta deyður. Eftir prísir á 70 norskar krónur fyri kilo, er nú lítil áhugi at keypa. Tá teir tríggir stóru í Póllandi ikki
talan verður um tað heilt stóra, nú línuskipini nýliga eru farin útaftur. Lítið útróður - vánaligir prísir Útróðrarbátarnir í Klaksvík leggja vanliga veiðina upp á Kósini, har Landingarmiðstøðin tekur ímóti
eisini hava ein anhangara upp á sleip. Jupiter el-skutarar fáast í ymiskum støddum og til ymiskar prísir. Tann sum MC-Sølan hevur á goymslu kostar umleið 34.000 krónur. PGO TR3-50 PGO TR3-50 er ein avanseraður
heilt nýggjur bilur, har serligur dentur er lagdur á komfort, góðar koyrieginleikar og kappingarførar prísir. Hyundai i30 fæst við trimum ymiskum bensin og tveimum dieselmotorum. Bensinmotorarnir eru 1.4 við
keypt nógv minni enn tey gjørdu í fjórða ársfjórðingi í fjør – og her er talan um nøgdir, ikki um prísir. Tað er vanligt, at fyrsta ársfjórðing í einum ári er sølan væl minni enn hon var fjórða ársfjórðing
u, 1,2 milliardir og tað eru 29,8 prosent meiri enn í fjør, men ført hevur verið fram, at nógvir prísir eru hækkaðir nógv á heimsmarknaðinum, tað er nevniliga ikki bara brennievnið, sum er dýrkað. Inn
á Iran fyri at fáa landið at gevast við sínum kjarnorkuætlanum. Oljuúrdráttir verða seldir fyri prísir, sum eru tíggjutals ferðir hægri enn tað, sum tey oljuframleiðandi londini fáa. Tað eru harafturímóti
vit formidla nýggj akfør, tað verið seg persónbilar, vøruvognar ella minibussar til munandi lægri prísir, enn teir annars kunnu keypast fyri í Føroyum. Talan er um eina tænastu til kundar, sum ynskja sær
hinvegin um útreiðslurnar til raksturin av flogførunum. Og tað eigur so líðandi at føra til lægri prísir, sigur Jákup.
