frákoyringar skulu vera. Annika Olsen sigur, at talan skal vera um ein parkeringstunnil til 1000 bilar, annars loysir tað seg ikki at fara undir tað. Kostar hvørt parkeringspláss 183.000 krónur, fer øll
seg trygg, heldur Bjørg Dam. Fleiri gonguteigar, merkja fleiri fólk til gongu, og tað merkir færri bilar og betri trygd, leggur hon afturat. Hon vísir á, at seinastu árini hevur Ráðið Fyri Ferðslutrygd gjørt
útgjørdur við tí nýggjasta, sum rørir seg innan mekaniska og tøkniliga økinum í samband við nútímans bilar, skrivar felagið í ársfrágreiðingini. Og felagið skrivar víðari: – Fyri felagið hevur tað týdning
Royndir við sjálvkoyrandi persónbiluum verða í dag fyri tað mesta gjørdar í londum, sum framleiða bilar ella har sum størri marknaður er enn í Danmark, og harvið eisini størri marknaðarvirði við at gjøgnumføra
semjuna við landsstýrið um innkomuvegin, vóru fleiri býráðslimir ivasamir, tí eftir avtaluni, skulu bilar fyrst koyra norðureftir, áðrenn teir koma á innkomuvegin aftur ímóti Havnini.
»umbiðin parkeringspláss« Løgreglan sigur, at nøkur heilt fá dømi er um, at talan er um, at vanligir bilar hava parkerað á plássum, sum eru markað til hýruvognar. Men Løgreglan sigur, at nógv tær flestu bøturnar
samfelag, er, at vit hava eitt heilsuverk, ið er til reiðar og ført fyri at lofta okkum, tá heilsan bilar. Men, sum ikki einaferð, so sær partapolitikkur út til at vera einasta forðingin fyri hesum, skrivar
parkeringspláss. Men saman við teimum hvurvu eisini parkeringspláss í ovara parti av gongugøtuni, sum bilar nú ikki hava atgongd til. Saman við teimum plássum har, sum býráðið longu hevði lúkað burtur seinastu
stóra matvøruhandlinum. - Her eru steinar raplaðir og eru komnir heilt út á parkeringsplássini, har bilar plaga at standa. Onkur steinur er so stórur, at maður neyvan hevði lyft hann. Eg meti, at hesin eini
– nógv færri enn fyri 20 ella 30 árum síðani. Gamaní hevur henda tilvitska eisini broytt bæði bilar og vegir – og tað er jú bara gott. Latið okkum øll sýna nýggja skúlaættarliðnum ta virðing, tey
