bili. – Ein rútur fór í mínum egna bili, og tá ið koyrdi ein túr runt í Klaksvík, sá eg heilt nógvar bilar, har ein rútur var farin, sigur hann. – Eg eri ikki serliga kringur við hamara og tong, men at skifta

stjórin afturat. Men hon heldur eisini, at tað hevur havt ein avgerðandi týdning, at bæði vegir og bilar eru vorðnir tryggari seinnu árini.

januar fingu vit eina kavaroksódn, og serliga nógva jarðrokið darvaði tá ferðsluni nógvastaðni. Fleiri bilar stóðu fastir ymsastaðni kring landið, bæði um Gøtueiði, millum Kollafjørð og Hósvík, við Norðskálatunnilin

miklari ferð, og við bilunum komu eisini krøvini um tunlar og fleiri og betri vegir. Í 1975 vóru 6.500 bilar í Føroyum. Í dag eru teir um 30.000 í tali. Í Havn gongur sjón fyri søgn, at bilarnir krevja sítt

nú sett seg við arbeiðsborðið aftur. Hon stendur tó mest sum á berum, nú hon byrjar aftur. - Tað bilar ikki og er mest sum við vilja. Eg havi valt at sleppa gomlu kundunum, so eg kundi byrjað heilt av

mælir til: At samtykt verður at knýta Hest upp í Sandoyartunnilin og at eitt gott skip, ið kann taka bilar og føra farm, verður sett í sigling beinanvegin/skjótast gjørligt, saman við einari nøktandi ferðaætlan

árið, men avmarkingar eru eitt nú í stødd og skapi. Byggiøkið hevur eisini sínar avmarkingar við, at bilar ikki kunnu standa inni á økinum, sum laðaður garður er rundan um. Grundøkini eru 200 fermetrar hvørt

hann upp á skúla og leyk skipsføraraprógv. Tað var kortini skjótt, at hann legðist uppi. Hann seldi bilar fyri Reyni Service, áðrenn hann aftur fekk samband við fiskin. Fyrst var tað á Føroya Fiskasølu, sum

Eingin nevndi arbeiði. Eingin segði nakað um bungee jump. Og eingin tók bilar upp á tungu. Australska sjúkrasysturin Bronnie Ware, sum í nógv ár var um doyggjandi fólk, hevur skrivað eina bók um tað, sum

og Rás2, at hann væntar ikki, at nakar áhugi verður hjá vinnuni úti um landið at átaka sær at sýna bilar. Bilarnir eru ov fáir til, at tað gevur nakran vinning. Kravið má eisini vera, at bilsýnsfyritøkurnar