At fáa CO2 útlátið frá skipum niður í helvt í 2050, letur seg slett ikki gera við bara við diesel, sigur skipaverkfrøðingurin. – Í altjóða politikki sær harafturat út, at avgjøld fara at verða løgd [...] so at viðskiftafólk kunnu velja tey mest dálkandi skipini, frá. Tí mugu aðrar loysnir enn bara diesel eina finnast í samband við at skipaflotin verður endurnýggjaður. – Tað nýttar ikki at marknaðarføra [...] orku. – Uttanfyri Skálafjørðin verða dieselmotorarnir settir í gongd. Men hesir kunnu, umframt diesel, brenna náttúrugass, og møguliga eisini viðgjørt biogass. – Tá ið biogassverkið hjá Bakkafrosti

hava við ferðslu at gera. Talan er bæði mvg og skrásetingargjald av bilum og avgjald á bensini og diesel, og øðrum. Ein spurningur er hvussu stórur partur av hesum beinleiðis skal markast til at fíggja

stórar inntøkur í vegskatti, skrásetingargjaldi, og mvg av bilum, umframt av avgjaldi upp á bensin og diesel. Og røddir hava verið frammi um, at marka tær inntøkurnar til samferðslukervið. – Tað er púra logiskt

sigla millum Helsingør í Danmark og Helsingborg í Svøríki, líkjast øðrum ferjum. Men í staðin fyri diesel syrjga 57 tons av battaríum fyri siglingini. ForSea, sum røkir sambandið millum Oyrasundsbýirnar

krevur inn í vegskatti, skrásetingargjaldi, mvg á bilum, og við avgjaldinum, sum er lagt á bensin og diesel. Pengarnir, Strandferðslan fær inn í ferðaseðlum og farmagjaldi, skal eisini fara í felagið. Karlot

stýrhúsinum, sigur Eyðun Hansen. Hann vísir á, at framdriftin hjá skipinum er ein diesel elektrisk skipan, sum hevur tveir diesel-motorar á 2000 HK. - Hesir dríva ein 3000 kW stóran el-motor, sum er serbygdur

alt samferðslukervið, sum síðani skal fíggjast við bummgjøldum, vegskatti, avgjaldinum á bensini og diesel, og øðrum gjøldum. – Tað sigur seg sjálvt, at verður Suðuroyartunnilin ikki lagdur uttan fyri fí

nýtslan av brennievni minkar, og vit vóna at síggja eitt optimalt samanspæl millum battarípakkan og diesel-generatorarnar, sigur Glen Bradley. Varastjórin í Jostein sigur við iLaks, at felagið fegnast um

hava eitt sokallað hybrid-orkuverk, sum verður samansett av diesel-motorum og battarípakkum. Í hvørjari síðu á ferjuni verður ein Volvo D13 diesel-motorur á 500 kW og ein el-motorur á 80 kW. - Síðan verður [...] eitt frambrot við tað, at tríkiljan verður hybrid-drivin. Tað merkir, at ferjan, umframt at vera diesel-drivin, eisini hevur eina battarí-skipan, soleiðis at hon eisini kann koyra upp á el. Leiðarin á

Jóhan Petur Abrahamsen vísir á, at Teistin varð bygdur í 2001 við teirri skipan, sum verður rópt diesel-elektriskt. - Men, tað vísti seg skjótt, at orkuverkið var í minna lagi, eins og generator-settini