Tvøroyri til Øra­víkar og gekk síðani yvir fjøll­ini til Vágs, har hann møtti klokkan 8 á morgni. Ein jeepur koyrdi síðani teir fýra menn­inar niðan á støðina at av­loysa aðrar fýra mans á eini 24 tíma vakt

er at síggja nakrastaðni. Uttanfyri eini hús síggja vit fleiri bilar standa. Millum hesar er ein jeepur við tí eyðkenda bláa litinum hjá Postverkinum. Vit standa eina løtu uttanfyri og bíða í kuldanum

tok­støðini er støðan ein onnur. Uttan fyri skeinkistaðið The Waldorf er løgreglan boðsend. Ein BMW-jeepur og ein vøruvognur fullur av løg­reglumonnum standa uttanfyri. Løgreglan prátar við ein mann í Ne

út sum at onkur ætlaði sær at koyra »beach-ralley« á Bursatanga, so var tað bara ein sundurskorin jeepur ávegis á Sandvíkarhjalla.

BMW bilarnir vanliga eru tað. Hetta ljóðar mótsigandi, men tað letur seg gera, tá X5 ikki er ein jeepur burturav. Bilurin hevur permanent trekk á øllum fýra hjólunum, har 62 prosent av kraftini verður

koyra sum BMW persónbilarnir. Hetta ljóðar mótsigandi, men tað letur seg gera, tá X5 ikki er ein jeepur burturav, hóast hann hevur permanenta drívmegi á øllum fýra hjólunum. Tað er ein undarlig kensla [...] mátar, bilurin hevur stramman undirvogn við 17" hjólum. Tað vísir seg, at bilurin klatrar sum ein jeepur uttan fyri vanliga koyrivegin. Hetta kemur eisini av, at X5 hevur hevur t.d. HDC (Hill Descent Control)

krónur her hjá okkum. Seinni kemur ein nýggjur Lada Niva jeepur, ið verður gjørdur í samstarvi við General Motors, hetta verður ein bíligur jeepur við allar trygdarútgerð. Lada Niva, ið verður gjørdur í

so rætt slag. Lítlir bilar eru best í lítlum bygdum, har vegirnir møguliga eru smalir. Ein stórur jeep’ur er góður, um tú skalt í ólent øki at koyra. Hevur tú nógv ferðafólk og nógv viðføri er neyðugt við