sum fáa tann størsta avslátturin. – Bummgjaldið er so høgt, at tað er ein stór forðing fyri at bilførarar fara at brúka tunnilin, og sostatt minkar tað munandi um nyttuvirðið av honum, sigur Bill Justinussen [...] er ein avgerðandi munur á Eysturoyartunlinum og hinum báðum undirsjóvartunlunum, og tað er, at bilførarar kunnu lata vera við at koyra ígjøgnum hann, tí teir kunnu fara eftir fjøllunum ístaðin, sigur Bill [...] nokk so fitt, og tað fer at gera tað nógv lættari, og skjótari at koyra, og tí er vandi fyri, at bilførarar bara fara at sláa seg til tols við tí, heldur enn at rinda í dýrum dómum fyri at brúka tunnilin

fyri at nevna eitt dømi.
 Men tá ið dagurin er av, skulu bilførarar aftur hvíla minst 11 tímar, áðrenn teir aftur fara í bilin. Sostatt hava bilførarar ikki loyvi at koyra meiri enn 56 tímar um vikuna og teir [...] óskipað. Í øðrum londum eru reglur um hetta og Heðin Mortensen vísir á, at í Danmark hava vinnuligir bilførarar loyvi at koyra níggju tímar um dagin. Hesa tíðina skulu teir hvíla minst 45 minuttir, men hvílitíðin

sambandi hevur Landsverk saman við Politinum og Visit Faroe Islands, gjørt eitt yvirlit yvir, hvar bilførarar kunnu parkera á landsvegunum, og hvussu tú av trygdarávum mást parkera.

Landsverk ávarar í dag um hálku ymsa staðni kring landið. Stovnurin ávarar bilførarar um, at roknast kann við hálku á Gerðabøi í Klaksvík, um Gjáarskarði, á Kambsdali, á Gøtueiði, á Heltini um Oyndarf

Í kvøld eru koyrilíkindini sum heild góð. Men tó eru støð, har bilførarar eiga at ansa eftir, tí roknast kann við hálku. Landsverk segði soleiðis um koyrlíkindini fyri løtu síðani: Sandoy, á Brekkuni Stóru

nátt hevur løgreglan gjørt ferðslukanningar ymsastaðni á meginøkinum. Og úrslitið av tí var, at 12 bilførarar vórðu tiknir fyri at koyra alt ov skjótt Av teimum 12 bilførarunum fingu teir 11 klipp í koyrikortið [...] hesir koyrdu allir ímillum 21 og 30 kilometrar um tíman skjótari enn tað. Og so vóru tað tveir bilførarar, sum koyrdu 109 kilometrar um tíman, har teir hava loyvi at koyra 80. Harumframt varð ein bilførari

loyvi at koyra við fólki, men tað eru bara bilførarar við hýruvognsloyvi, sum hava loyvi til at taka pening fyri tað. Og í nátt vóru tað fólk, sum hildu, at bilførarar koyrdu hýruvogn, uttan at hava neyðugu

vakthavandi á løgreglustøðini. Hann vísir á, at nú hevur tað longu verið hált og kavi nakrar ferðir, so bilførarar eru kanska betri fyrireikaðir. Men hann vísir eisini á, at nú er tað ólógligt at koyra við summardekkum [...] summardekkum um veturin, tá ið vandi er fyri hálku og løgreglan væntar, at tað hevur fingið bilførarar at seta vetrardekk undir bilin. Annars hevur løgreglan steðga bilum í gjár og tað var ikki til fánýtis

hvussu skjótt bilarnir koyrdu har. Løgreglan sigur, at tríggir bilførarar vórðu tiknir og teir fáa allir tríggir bót. Tveir bilførarar koyrdu ávikavist 104 og 104 kilometrar um tíman, og tað fáa teir

frammanfyri ofta ikki fyrr enn tað bara eru nakrir heilt fáir metrar eftir. Tí heitir løgreglan á bilførarar um at seta seg inn í, hvussu lyktirnar á bilinum skulu stillast inn. Á heilt nógvum bilum kunnu [...] soleiðis, at tað bara eru forlyktirnar, sum lýsa, men at baklyktirnar eru myrk. Løgreglan heitir tí á bilførarar um at ansa eftir, at lyktirnar eru stillaðar soleiðis, at baklyktirnar eisini lýsa, tí tá sæst