at bjóða, og sum ferð eftir ferð hevur drigið mann av húsum, tá dystur er í høllini. Bensin ella diesel Men hóast liðið nú í fleiri ár hevur prógvað hesar eginleikar, so er staðfestingin samstundis, at [...] seiga trekkið, sum skal til, um gullkrónurnar skulu gerast veruleiki. Her er tað gjarna ein tungur diesel-motorur, sum skal draga lessið, og ikki kvika bensin-útgávan við innspræning, sum strandingar tykjast [...] til at avgera dystin. StÍF hótti eisini fleiri ferðir við at renna avstað, men spakuliga kom hiti í diesel-motorin hjá vestmenningum. Seinastu lítlu løtuna undan steðginum togaðu teir seg upp á javnt, og

málinum um at lætta um hjá sperdu húskjunum í Føroyum, nú prísstøðið, herundir eisini á gassolju og diesel, er hækkað munandi seinasta árið. Meirilutin staðfestir, at fíggjarligu avleiðingarnar av uppskotinum [...] Í uppskotinum tykist ikki heilt greitt, um avtøkan av gjaldinum eisini skal fevna um avgjaldið á diesel-olju ella bert gassolju til upphiting. Tó metir meirilutin undir øllum umstøðum, at tað ikki er í [...] 2,40 kr. fyri hvønn seldan litur av bensini og eitt avgjald á 1,30 kr. fyri hvønn seldan litur av diesel. Eisini er eitt avgjald á 0,80 kr. fyri hvønn litur av gassolju. Fyri summi hevur tað verið ógreitt

Hjalla, fer hetta fram inni á verkstaðnum, har ymiskt verður tikið av og úr bilunum, eitt nú bensin, diesel, oljur, akkumlatorur og katalysatorur. Stjórin, John Erik Hansen, sigur, at allir katalysatorar verða

til at brenna tungolju, men lógu tey í Noregi ella Onglandi, høvdu tey verið noydd at lagt um til diesel, ið er munandi dýrari enn tungolja, staðfestir Kristianna Winther Poulsen. Tí spyr hon nú Sirið Stenberg

givið munandi reinari luft. Til dømis at áseta og herða markið fyri, hvussu nógv svávul kann vera í diesel og bensini, hvussu nógv benzen kann vera í bensini, umframt at eitt økt tal av bilum hava katalysator

sum “nýggi” blokkurin er komin, helst fyrst í komandi viku. ##med4## Motorurin er av slagnum Bergen Diesel og er góðar 8000 HK til støddar. Jú, hetta er ein rúgvusmikið og drúgv verkætlan at fáa nýggjan blokk

bussarnir EURO 6 og EURO 6d norm, ið er mest umhvørvisvinarliga loysnin fyri bussar, ið koyra við diesel. Miðalaldurin á teimum um 40 bussunum hjá Bygdaleiðum er nú farin frá 10 árum til null ár. Nýggju

Býbussarnir í Roskilde hava árliga koyrt 1,3 milliónir kilometrar. Nú bussarnir hava broytt orkukeldu frá diesel til el, sparir kommunan væntandi 1.400 tons CO2 árliga. Roskilde er fyrsti býurin í Danmark, har

hjá skipinum er 25 tons um samdøgnið. Sjómanstrúboðarin greiðir frá, at Stormur er eitt sokallað “diesel-elektrisk” skip. Tað merkir, sigur hann, at skipið hevur ongan høvuðsmotor, men hevur tríggjar l

Facebook-síðuna hjá Føroysku Sjómansmissiónini. Smiðirnir vísa á, at Vesturhavið hevur ein Grenaa Diesel motor á 500 hk., sum er av bestu motorum í heiminum. So, hóast tað eru 12 ár, síðan motorurin varð