tons av mjøli. Frystiorkan er millum 200 og 250 tons um samdøgrið. Skipið hevur eina 6000 kW Bergen Diesel maskinu og brúkar tungolju. Tað verða umleið 24 mans við skipinum. Eigari er partafelagið Hvalnes
millum annað at lækka el-avgjaldið, avtaka eina umstrídda hitalóg og seta aftur skattalættar fyri diesel í landbúnaðinum, skrivar Reuters og vísir til avtalutekstin. Evropa "kann rokna við okkum", segði
atløgu verða motorarnir hesir: 1,8 og 2,0 litur bensinmotorar við ávikavíst 120 og 160 hk. og tveir diesel við ávikavist 115 og 150 hk. Seinni koma aðrir motorar við í skránna. BMW 1 kemur at skilja seg út
at koyra heilautomatiskt. Seks motorstøddir Íalt eru seks motorar at velja í, fýra bensin og tveir diesel, sum allar lúka tey strongu krøvini til dálking í 2005. Bensinmotorarnir eru hesir: 1,0 litur / 58
n), fleiri airbag og tríggjar solidar nakkapútur aftan. Motorurin er ein 1,3 Commonrail MultiJet diesel við turbo og intercoolara og 75 hk. Hesin koyrir 22,2 km/l og hevur CO2-útlát upp á einans 119 gram/km
Fiesta koma á marknaðin á sumri 2002, men hann er nú framskund-aður til fyri jól í 2001. ' 3 syl. diesel Bilurin líkist nógv Ford Focus, og er nakrar sentimetrar størri enn núverandi Fiesta. Eins og Focus
Kia Telluride, sum er sera væl umtóktur í USA. Sorento verður at fáa í fleiri útgávum sum t.d. diesel, bensin, hybrid og plug-in hybrid. Bilurin orkar væl. Tann við 2.2-litra dieselmotori við 202 hk
er á sama høga støði sum á tí størra Kia Sorento. Sportage fæst við trimum ymiskum motorum, einum diesel og tveimum bensin, dieselmotorurin er ein 2,0 litur CRDi við 112 hk, og bensinmotorarnir eru ein
til støddina á bilinum. Bilurin fæst í nógvum ymiskum útgávum og seks ymiskum motorum, tveimum CDI diesel og 4 bensinmotorum. Av standard útgerð kunnu vit nevna t.d. aktivar nakkastúttur framman, ávaringarskipan
lættari enn forgangarin. Bert framkomnar og nýggjar motorútgávur verða nýttar, ávikavist bensin og diesel. Nýggju motorarnir og tað at bilurin er lættari gevur munandi minni brennievnisnýtslu. Hóast nýggi