ecoFLEX útgáva við sera lágum CO2 útláti verður eisini at fáa. Bensinmotorarnir fáast frá 100 til 180 hk. Ein nýggjur 1,4 bensinmotorur við turbo og 140 hk kemur ístaðin fyri núverandi 1,8 motorin. Allir

pumpa rakstrarkostnaðin av kommununi upp. Seinastu fýra árini er raksturin øktur við ikki minni enn 180 mió.kr., og hevur tað gjørt, at einki meira hevur verið til íløgur, hóast eingi lánsgjøld hava verið

verða framførslur sama tíðspunkt. Kostnaðurin er ikki fastlagdur enn, men tað verður eitt stað millum 180 og 250 krónur, alt eftir hvussu góðan sess man hevur í stóra teltinum. Tað er Jan Ketin Smørdal, ið

og útvarps-/sjónvarpssendingar. ??Fíggjarætlanin er 15,5 milliónir krónur, 28 fólk eru í starvi, 180 sudandømi og 80 endurnýtsluhandlar við yvir 2.000 sjálvbodnum starvsfólkum. Meira er at lesa á: http://www

Oddsini til dystirnar eru hesi: Dystur 1 X 2 TB-GÍ 2,15 3,30 2,60 NSÍ-Skála 2,40 3,15 2,40 KÍ-ÍF 1,80 3,20 3,50 EB/S-B36 2,35 3,40 2,30

ella hoyrt okkurt, sum kann hava við tilburðin at gera. Maðurin, sum leyp á, er í 30-unum, umleið 180 sentimetrar høgur, vanliga bygdur ella prúður, og sýntist sterkur. Hann hevur myrkt hár og skegg. Hann

tveir av hvørjum hundrað bilførarum koyrdu omanfyri 100. Í mátingini verður hetta sett í básin 100 til 180 km/t, men einki verður sagt um at nakar koyrdi upp ímóti ovara markinum. Mesta ferðslan eftir tunnilsvegnum

meiri enn 8.600 fólk komin upp í eftirlønarskipanina afturat, soleiðis at talið nú er farið upp um 180.000. Í 1999 gjørdi stjórnin eina roynd at fáa fólk at bíða við at fara frá. Bíðaðu tey eitt ár, skuldu

tí samtykt hesar broytingarnar: Prísurin fyri lætta ferðslu verður lækkaður við umleið fimm %. Úr 180 krónum niður í 170 krónur. Prísurin fyri tunga ferðslu verður lækkaður við umleið tíggju %, soleiðis

annaðkvøld gera vit tað soleiðis, at atgongumerki við dyrnar kosta 120 kr. fyri aðra konsertina og 180 kr. fyri báðar, sigur Ragnhard. Seinni í summar fer hetta serstaka Ísraels-toymið so avstað til Ísraels