Motorsúkklurnar verða alt meira framkomnar og tryggar, so hvørt sum nýggj modell koma á marknaðin. Fleiri nýggjheitir eru á veg frá Suzuki í Japan, ið teljast millum heimsins størstu framleiðarar av m
S4 líkist A4, men er ein annarleiðis sportligur bilar við t.d. 6-trins sportgirkassa, 18" alufelgum og permanentum Quattro fýrahjólstrekki og stramman aluminium undirvogni. Motorurin er ein 4,2 litur
Við 6 syl. dieselmotorinum er BMW 330d ein bilur, har tað so at siga ikki merkist at hann er diesel. Motorurin larmar lítið, kraftar væl, eins og brennievninýtslan er sera lág Bilar Magnus Gunnarsson
Bilurin hevur nú ein BMW turbodiesel motor við common rail innspræning. Eisini er bilurin heilgalvaniseraður, eins og hann hevur fingið nýggjan gearkassa. Nógvar broytingar At síggja til er hesin nýgg
Magnus Gunnarsson Síðani seinasti Corolla kom á marknaðin, hevur tað verið ógvuliga ymiskt, hvat fólk hava hildið um útsjóndina á bilinum framman. Nú er fronturin á nýggjastu Corolla bilunum broyttur,
Sunnudagin fekk eitt flogfar av slagnum Boeing 737-800 hjá Southwest Airlines trupulleikar, tá flogfarið var á veg úr Denver til Houston. Meðan flogfarið var á flogi, datt eitt lok - ella eitt deksil
1929/30. Hann gjørdist motorpassari á Queen, Múlanum og Capellu. Hesi skipini høvdu sama slag av motori, 40 HK Super Skandia. Hetta sama árið hevði Theodor verið við Capellu inni á Skála, har hon fekk
allar mátar ? bæði innan og uttan. Bátur var eisini í húsinum ? eitt fýramannafar við tveimum hesta motori. Í Svínoy var Hjalmar Joensen, seinni Hátún, lærari. Hann var nærlagdur í øllum. Millum svínoyingar
vóru spurdir, um bátaløgini kundu veita vissu fyri, at teir høvdu ræði á góðum, rúmligum bátum við motori, og um teir kundu skaffa skúrar til goymslu og at búgva í. Ætlanin var at leiga tvey skip at fara
og hann var framúr hegnigur. Í 1929 hava tveir brøður hansara keypt sær bát, eitt 8-mannafar við motori, og rógva teir út við hesum báti í nøkur ár. Men Hilmar hevði áræði og vildi royna okkurt annað.
