Føroyum longu aftur í dag. Prísirnir hjá Shell hækka 15 oyru fyri liturin, bæði prísurin á bensini, diesel og á brenniolju. Hákun Djurhuus, stjóri á Shell sigur, at tað er vónleyst at siga nakað um, hvussu [...] at kosta 8,95 krónur hjá Shell, ein litur av kalium bensini fer at kosta 9,08 krónur, ein litur av diesel kemur upp á 5,40 krónur. Harafturat fer brennioljan til húsarhaldini at kosta 4,47 og eitt hálvt

bakgrund, leðurrætt og silvurgrá panelir og kontaktir. Hann er líka arbeiðsvinarligur sum ein MPV. Diesel næsta ár Motorurin er ein 2.0 litur VVTi við 150 hk. Annars er tað soleiðis at teir sum einans hava

í Danmark 8.89 krónur. Bíligast var tað í Slovenia, har liturin kostaði 5,65 krónur. Hinvegin var diesel oljan dýrast í Bretlandi, har liturin kostaði 9,88 kr., í Noregi kostaði hann 9,61 kr., í Svøríki

jur arbeiða við hybridbilum, har bilarnir deils verða drivnir av el-megi og deils av bensin ella diesel. Eitt nú Toyota Prius og Honda Hybrid, eins og Citroën Xsara Dynactive, sum arbeitt verður við í

roader? av enska bilblaðnum Auto Express. Land Rover Discovery II TD5i S Motorurin 2,5 litur 5 syl.diesel 137,5 hk. Turbo / Intercooler 0-100 km/t 15,3 sek. Oljunýtsla 10,6 km/l Dekkstødd 235/70-16 Stødd

Premacy diesel og 6 pers. Til Mazda Premacy, ið er ein 5 persóna bilur, ber nú til at fáa innrættað eitt setur á aftasta rað, so pláss verður til 6 persónar, eins og hann nú eisini fæst sum diesel. Kelda:

Føroyar, hóast tað eru trupulleikar við netskipanini. Men tað at nógvur vindur er í Føroyum, og at diesel er dýrt, átti at gjørt tað lættari at gjørt vind lønandi. Hetta er tað man sær í øðrum økjum, t.d

motorarnir hava fingið meira hestakreftir, eins og fleiri nýggir motorar eru á skránni, bæði bensin og diesel. Størsti motorurin er ein V6 við 193 hk, ið fæst við fýrahjólstrekkinum ?4 MOTION? sum standard.

at koyra heilautomatiskt. Seks motorstøddir Íalt eru seks motorar at velja í, fýra bensin og tveir diesel, sum allar lúka tey strongu krøvini til dálking í 2005. Bensinmotorarnir eru hesir: 1,0 litur / 58

næstan hug til at samanbera liðini bæði við ein diesel-motor og ein bensin riknan. Sum kunnugt, so er aloftast lættari at starta ein bensinmotor, tí diesel motorurin skal fyrst hava eina gløðitíð, og síðani [...] síðani eisini gera rættiliga heitur, áðrenn hann koyrir, sum hann skal. Um diesel-motorurin hjá Kyndli er eins góður og teir hjá Daimler-Benz skal tó ikki staðfestast her og nú, men helst fæst ein greið