Uttan at hava spælt um vikuskiftið, sita KÍF og VÍF framvegis væl á teimum báðum fremstu plássunum í Atlantic Airways-kappingini. Neistin og H71 høvdu møguleikan at nærkast, men av tí at dysturin teirra millum

ð, sigur Irdi Fríðheim Mortensen at enda. Vit hava roynt at fingið viðmerkingar frá stjóranum í Atlantic Airways, Jóhonnu á Bergi, til málið, men tað hevur ikki eydnast okkum.

Í longri tíð hava vestmenningar næstan fingið meira burturúr at lesa støðuna á Atlantic Airways-kappingini á høvdinum, tí byrjanin hevur verið alt annað enn góð. Men nú er brádliga vent í holuni, og eftir

Tórsvík hjá Tormonnunum úr Hósvik. Teir komu inn at skifta manning, og taka nakað av provianti út til Atlantic Explorer. Teir høvdu ein sjúkan mann inn við frá trolaranum Sisimiut, sum liggur har vesturi saman

Nordisk Kulturfond, Mentanargrunnur Landsins, Dansk-Færøsk Kulturfond, Tórshavnar Kommuna, Fjølrit, Atlantic Airways, P/F Skrivaragøta og Vodafone stuðla verkætlanini.

skrivað og leikstjórnað spælifilmarnar Bye Bye Blue Bird (1999), Maðurin ið slapp at fara (1994) og Atlantic Rhapsody (1989). Hildigunn Eyðfinsdóttir hevur síðani 1997 verið partur av altjóða performance-

føroyskt flogfelag á stovn. Jógvan S. Simonsen var sjálvskrivaður í fyrstu nevndina sum nevndarlimur í Atlantic Airways, saman við øðrum góðum fólkum. Føroyingar fingu sítt fyrsta fastveingja flogfar British

føroyskt flogfelag á stovn. Jógvan S. Simonsen var sjálvskrivaður í fyrstu nevndina sum nevndarlimur í Atlantic Airways, saman við øðrum góðum fólkum. Føroyingar fingu sítt fyrsta fastveingja flogfar British

steypavinnarar fjórða árið á rað. H71 er flúgvandi Ein vánalig byrjan upp á kappingarárið hjá H71 í Atlantic Airways-kappingini brast í grundini dreymin um eitt gott kappingarár, og líktist tað alt meiri enn

Air-afgang fra København til Færøerne løb af stabelen i marts 1971, og helt frem til etableringen af Atlantic Airways i slutningen af 1980’erne, var Maersk Air alene om at flyve mellem Færøerne og Danmark.