er saman við Húsareynstunlinum ein velduga stór verkætlan. Talan er um tilsamans 9,2 kilometrar av vegi, umframt tunnilin, sum verður 1705 metrar langur. Húsareynstunnilin saman við innkomuvegnum er nógv
frá, at endamálið við vitjanini var fysiskt at forða bilum við stórum motorum at koyra á almennum vegi. Hevði man sloppið tað uttan nakað? Tá ið ein bólkur sigur seg vilja brúka harðskap og makt til tess
orku í at hava grundøki tøk til tey, sum ætla sær at seta búgv, og tí eru útstykkingar gjørdar við vegi og planeringum, soleiðis at klárt er hjá fólki at stoypa. Við Gaddavegin, sum er lutfalsliga nýggjur
bara sum at siga tað at fara henda stutta túrin til stórbýin. Fyrst skal ein koyra eftir einum smølum vegi til Hvannasunds, har høgt er upp fyri og høgt niðurfyri. Og síðani skal ein gjøgnum tveir tunlar,
bara sum at siga tað at fara henda stutta túrin til stórbýin. Fyrst skal ein koyra eftir einum smølum vegi til Hvannasunds, har høgt er upp fyri og høgt niðurfyri. Og síðani skal ein gjøgnum tveir tunlar,
di karossarí, men er bygdur yvir eina chassisrammu, ið ger bilin stúttan at koyra við á vánaligum vegi ella har sum ongin koyrivegur er. ????????????????? Nissan Terrano 3.0 TDi Motorurin: 3.0 litur 4
fyrstu ferð á marknaðin í 1977 sum ein haldbarur og bíligur jeepur, gjørdur til at koyra á vánaligum vegi og uttan fyri vanliga koyrivegin. Bilurin er ikki nógv broyttur at síggja til hesi 30 árini. Hann
orðað á henda hátt: Trygdin móti persónsskaða skal ikki vera verri pr. km av tunnli, enn pr. km av vegi. Tí hevur ein arbeiðsbólkur gjørt eina tilbúgvingarætlan fyri tunnilin. Tað arbeiðið byrjaði í 2001
ráðnum verður sagt, at fleiri hundrað brýr í Ukraina eru oyðilagdar, umframt 25.100 kilometrar av vegi.
út frá einum samfelagsligum neyðrættarligum sjónarmiði. Men kommunan hevur myndugleika á kommunalum vegi og ongin kann forða okkum í at seta avmarkaðan stongsul í verk, sigur borgarstjórin. Les eisini greinina:
