vælvildin hjá arbeiðarafeløgunum verður misbrúkt, er at mikudagin skuldi Shell í Havn koyra olju umborð á Smyril, men brúkti ssamstundis høvi til at smugglað bensin og olju til onkrar bensinstøðir. Hetta hevur

eru, áðrenn arbeiðsgevararnir tóku leiklutin sum teir ráðandi hesum viðvíkjandi. Tá løgdu teir t.d. Smyril eitt tíðarskeið. Arbeiðarafeløgini hava slakað heilt nógv í sínum krøvum hesar farnu vikurnar. Frá

Skálafjørðin og Havnina. Var skipið á beding, hendi tað seg, at tey størru skipini hjá Strandferðsluni, Smyril ella Teistin, vórðu sett at sigla onkran túrin. Tey, sum hava fylgt við á økinum, siga, at tað enntá

siglur 21 míl, hevur pláss fyri 800 ferðafólkum og tekur 200 bilar og tað er tvær ferðir so nógv, sum Smyril.

mongu fólkini til arbeiðis í miðbýarøkinum skulu seta sínar bilar? Skjótt koma so nýggja Norrøna og Smyril til landið, og bæði hesi risaskip skulu eisini halda til í sama miðbýarøki. Hvussu hevur kommunan

r til rutuna hjá Norrønu. Trý av londunumliggja á ella beint við rutuna hjá Norrønu. Hetta gevur Smyril Line góðar møguleikar, ikki minst tá talan verður um at marknaðarføra nýggja skipið. At Týskaland

gudarnir vita. Málið er einfalt, antin verður avgerð tikin um eina heila loysn ella eina hálva loysn. Smyril er og verður í mong mong ár enn høvuðsæðr suðuroyinga til hjartað av landinum, Tórshavn. Tað er nakað

greinarøð í bløðunum, fyribils partur 1. og 2. skrivað av Eivind Jacobsen um framtíðarætlanirnar hjá Smyril Line. Hetta er alt skrivað í vanligum "Eivind stíli", eg haldi, eg meti o.s.fr. Fyri tað fyrsta,

bíðitíðin, sum tað nú er neyðugt at standa í bilaraðnum fyri at tryggja sær pláss. Harafturat er Smyril mangan ov seinur úr Havn, tí tað er so trongligt og óarbeiðsligt umborð, at tað tekur so langa tíð

kanska loyva sær at siga, at ein slíkur sigur psykologiskt er nógv meira verdur enn bæði nýggjur Smyril og útlitið fyri nýggjum vinnuvirkjum og harvið er hann eitt vælkomið lot í seglini á tí útjaðaraskútu