ræður: Millum annað fara tey at vísa á, at um 15 ár er Smyril 25 ára gamal, og nýtt skip kemur at kosta einar 700-800 milliónir krónur. Árliga kostar Smyril umleið 52 millióir at reka, og hann skal harafturat

møguleiki fyri fígging er, at ístaðin fyri at byggja nýggjan Smyril um tíggju ár, so er at seta teir pengarnar í eitt tunnilsfelag. Nýggjur Smyril er mettur at kosta minst 800 milliónir krónur. Um hesin peningurin [...] partapening á 27% og lættir munandi um skuldarbyrðuna hjá felagnum. Harumframt nevnir arbeiðsbólkurin, at Smyril kostar umleið 75 milliónir krónur í árligum rakstri. Tá er klassing og annað tikið við. Arbeiðsbólkurin

rakstrarstuðul til Smyril 75 mió. kr. á verandi fíggjarlóg. Árligur stuðul til Pf. Eystur- og Sandoyartunlar 50 mió. kr. Íalt 125 mió. kr. verða á verandi og komandi fíggjarlógum goldnar fyri Smyril og undirsj

at í fyrsta lagi verður tað koyrandi til Suðuroyar í 2030, men so skal arbeiðast skjótt. – Tá er Smyril næstan 25 ára gamal og neyvan í sama standi sum í dag, og tí mælti arbeiðsbólkurin til at stovna

neyðuga íløgu. Eitt annað er, at innan 5-8 ár skal støða takast til spurningin um at byggja ein nýggjan Smyril, sum tá helst fer at táttað í einari íløgu á 1 milliard krónur. Íløgan krevur eisini ein árligan

á mál. Her hugsa tey um tær smærri ferjurnar, tí tey halda, at ístaðin fyri at byggja ein nýggjan Smyril, eigur undirsjóvartunnil at verða gjørdur til Suðuroyðar. Og í hesum sambandi vísti Erhard Joensen

í eina trygga legu, og framdráttur má vera í arbeiðinum, tí tekn eru í sól og mána um, at Smyril heldur ikki fleiri áratíggju afturat, siga tey í andstøðuni. – Tað hevur eisini týdning at tey

íløgu í Suðuroyartunnilin, uttan at spreingja íløgukarmin hjá landskassanum. Hann vísir eisini á, at Smyril er ikki ókeypis í rakstri heldur og nú er menningin í Suðuroy so stór, at tað er brúk fyri tveimum

skal tað takast við, at verður tunnilin ikki gjørdur, skal ein milliard brúkast upp á ein nýggjan Smyril um ikki so nógv ár. Sjálvur er Bill Justinussen sannførdur um, at tunnilin eigur at verða gjørdur

gjørdir og latnir út. Samstarv er við ferðavinnufeløg sum eitt nú Flogfelag Føroya, Toru Turist og Smyril Line. Og tað hevur givið úrslit, at lýst verður. Fyrispurningar koma alla tíðina, og fólk eru byrjað