á støð, har fólk eru deyð í ferðsluni. Tiltakið er stuðlað av Ráðnum fyri Ferðslutrygd, fyritøkum og einstaklingum – og tað eggjar okkum til at steðga á eina løtu og á ein stillføran hátt
verið avtikin – er tað mest ósolidariska tiltakið, vit kunnu finna uppá. Og at leggja allar inntøkurnar til tunlarnar oman á brennievnið er heldur ikki serliga samhaldsfast, tí tá verður
marknaðin - sum skulu verða betri og bíligari. Kanska onkur heldur uppá, at gomlu miðlafyritøkurnar taka alt ov høgar prísir, og at vit ikki duga eins væl, sum hesi vællærdu fólkini, sum siga
meira fyri fiskin, tí hann verður størri og betri fyri, hýrurnar verða hægri, ja, samfelagsinntøkan í heila tikið verður hægri. Í øllum førum er tað vist, at okkara felags tilfeingi - fólksins
Eisini hetta sær út til at eydnast - í tann mun at pláss er á skúlunum. Skyldu at tryggja, at játtan er tøk Sum landsstýriskvinna havi eg mótvegis løgtinginum skyldu at tryggja, at eisini fígging er til so nógv
i til tess at tryggja margfeldi í Føroyum. Ì hesum sambandi havi eg hug til serliga at veita eina tøkk til Bergur Olsen, sum í mong ár hevur gjørt eitt stórt arbeiði við at telja fugl í Skúvoy. Fyrr í
40 almennum milliónum við risa undirskoti hvørt ár kann kappast við privatar flutningsfyritøkur, meðan spart verður á økinum, har Posta hevur monopol. Her ruggar ikki rætt. Politikarar
størsta spæliplássið í býnum sjálvandi hava bestu kor. Onki annað kann góðtakast. Men enn liggja stór tøk fyri framman, tí skúlaøkið er als ikki nøktandi, samstundis sum seriøsar ætlanir eru um at fáa mentanarhús
Jacobsen eftirlýsir í grein á Vágaportalinum, er, at burðardygg tøkni til slíka framleiðslu ikki verður tøk fyrrenn í fyrsta lagi um 5-10 ár. Til samanberingar kann nevnast, at tað hevur tikið eini 30 ár at
nógvum vinnuvirkjum, so sum skipasmiðju, alifelag, snikkaravirkjum, útflutningsfyritøkum og Fastogn, sum eigur fyri út við hálva milliard í vinnubygningum kring landið. Bigir Mohr
