finna niður í bumbuskýlið, er óskiljandi. Tað er eitt stórt undur. Men tað gongur uttan eitt einasta óhapp. Tjúgu minuttir seinni verður luftávaringin avblást. Og fólk koma inn aftur í salin í fullum tali
vinnuvirksemi og kanska eisini politiskt virksemi. Men so skuldi ikki verða. Hann kom út fyri einum óhappi og fekk so meinan skaða, at hann vann ikki heilsuna aftur og doyði bert 60 ára gamal í 1960. Persónliga
skaðastovuna. Men løgreglan sigur, at skaðin, teir fingu, er ikki álvarsligur. Løgreglan veit ikki, hví óhappið hendi, men tað var rættiliga nógvur vindur í nátt og tað kann hava tikið bilføraran á bóli. Annars
Klokkan 17 í gjár hendi eitt óhapp, tá ið sprongt varð á havnaøkinum, har Krás skal byggja út. Tað hendi tað, at smágrót fór út millum spreingimátturnar. Grótið rakti onkran bil, fór á takið hjá Krás,
kanna hesar pláturnar umborð á teimum sjey systurskipunum hjá Emmu Maersk, skrivar Shipping Watch. Óhappið umborð á Emma Maersk hendi, tá skipið var í teirri norðaru innsiglingini til Suez-veitina, og nú
Prostneset í Troms í Noregi mánakvøldið. Jøran Bugge hjá løgregluni í Troms sigur við tromso.no, at óhappið hendi, tí at veirurin í einum krana á skipinum slitnaði. Hann sigur, at skaðin kundi verðið størri
Tað sigur talsmaðurin hjá floghavnini, Joachim Westher Andersen, við VG. Tað er ikki greitt, hví óhappið, men málið er meldað til tað norska loftferðslueftirlitið, sum er farið undir sínar kanningar. SAS
Flogfarið, sum felagið Turkish Airlines eigur, var á veg úr Istanbul til Izmir við 114 ferðafólkum, tá óhappið hendi. Eingin fekk skaða av hendingini, og flogfarið setti seg í Izmir í øllum góðum.
stjórnini mæla nú eisini til at endurskoða ætlanirnar um oljuleiting í Alaska, ma. vísandi til óhappið um ársskiftið við boripallinum hjá Shell, og at als eingin trygd kortini er fyri, at nýggj óhapp
unnustu sína, ta 29 ára gomlu Reeva Steenkamp. Hansara frágreiðing er, at talan var um eitt syrgiligt óhapp. -Vit høvdu avtalað at vera heima við hús hetta kvøldið. Klokkan 22 fóru vit í kamarið. Hon gjørdi
