Jóhan Petur Abrahamsen vísir á, at Teistin varð bygdur í 2001 við teirri skipan, sum verður rópt diesel-elektriskt. - Men, tað vísti seg skjótt, at orkuverkið var í minna lagi, eins og generator-settini

hava eitt sokallað hybrid-orkuverk, sum verður samansett av diesel-motorum og battarípakkum. Í hvørjari síðu á ferjuni verður ein Volvo D13 diesel-motorur á 500 kW og ein el-motorur á 80 kW. - Síðan verður [...] eitt frambrot við tað, at tríkiljan verður hybrid-drivin. Tað merkir, at ferjan, umframt at vera diesel-drivin, eisini hevur eina battarí-skipan, soleiðis at hon eisini kann koyra upp á el. Leiðarin á

nýtslan av brennievni minkar, og vit vóna at síggja eitt optimalt samanspæl millum battarípakkan og diesel-generatorarnar, sigur Glen Bradley. Varastjórin í Jostein sigur við iLaks, at felagið fegnast um

alt samferðslukervið, sum síðani skal fíggjast við bummgjøldum, vegskatti, avgjaldinum á bensini og diesel, og øðrum gjøldum. – Tað sigur seg sjálvt, at verður Suðuroyartunnilin ikki lagdur uttan fyri fí

stýrhúsinum, sigur Eyðun Hansen. Hann vísir á, at framdriftin hjá skipinum er ein diesel elektrisk skipan, sum hevur tveir diesel-motorar á 2000 HK. - Hesir dríva ein 3000 kW stóran el-motor, sum er serbygdur

krevur inn í vegskatti, skrásetingargjaldi, mvg á bilum, og við avgjaldinum, sum er lagt á bensin og diesel. Pengarnir, Strandferðslan fær inn í ferðaseðlum og farmagjaldi, skal eisini fara í felagið. Karlot

sigla millum Helsingør í Danmark og Helsingborg í Svøríki, líkjast øðrum ferjum. Men í staðin fyri diesel syrjga 57 tons av battaríum fyri siglingini. ForSea, sum røkir sambandið millum Oyrasundsbýirnar

stórar inntøkur í vegskatti, skrásetingargjaldi, og mvg av bilum, umframt av avgjaldi upp á bensin og diesel. Og røddir hava verið frammi um, at marka tær inntøkurnar til samferðslukervið. – Tað er púra logiskt

hava við ferðslu at gera. Talan er bæði mvg og skrásetingargjald av bilum og avgjald á bensini og diesel, og øðrum. Ein spurningur er hvussu stórur partur av hesum beinleiðis skal markast til at fíggja

At fáa CO2 útlátið frá skipum niður í helvt í 2050, letur seg slett ikki gera við bara við diesel, sigur skipaverkfrøðingurin. – Í altjóða politikki sær harafturat út, at avgjøld fara at verða løgd [...] so at viðskiftafólk kunnu velja tey mest dálkandi skipini, frá. Tí mugu aðrar loysnir enn bara diesel eina finnast í samband við at skipaflotin verður endurnýggjaður. – Tað nýttar ikki at marknaðarføra [...] orku. – Uttanfyri Skálafjørðin verða dieselmotorarnir settir í gongd. Men hesir kunnu, umframt diesel, brenna náttúrugass, og møguliga eisini viðgjørt biogass. – Tá ið biogassverkið hjá Bakkafrosti