"Bygdarstovnin", ið bert fíggjar vinnulívið uttanfyri meginøkið. Samstundis eigur at verða roynt at fáa skip og fiskiloyvi til økið, eins og vinnan í nógv størri mun enn nú eigur at samstarvar um at gera eina

2008 til 2012. Øll árini hava givið hall, og í 2008 og 2009 var ebidta eisini negativ. Síðan 2010 eru skip í hesum bólkinum farin at partrola. - Hetta hevur bøtt um raksturin, men tó ikki nóg mikið til at

rættuliga góður flogbóltsleikari á ungum árum, og Eystein metir, at helt hann á at spæla, og ikki fór til skips á ungum alduri, hevði hann verið eitt stórt føroyskt flogbóltsnavn í dag. Eystein gleðist yvir at

loysnir brúktar við Føroyar sum á verandi feltum á breskum øki. Tvs. at talan verður at brúka FPSO-skip av sama slag sum tey, ið liggja á Foinaven og Schiehallion-feltunum. Um tað eydnast at finna olju

aðalmálunum við førda politikkinum seinastu árini. Men vit mugu ásanna, at smærru virkini, sum ikki hava skip knýtt at sær, hava tað ov tungt, eisini hóast tey eru kappingarfør í aðrar mátar. Virkini mangla

brúkt skip, sum koma í flotan, eru tey somu sum til nýggj skip. Hetta arbeiði varð gjørt í Hirtshals, og í januar fingu vit so skipið heim til Føroya. Froya kann í dag sammetast við eitt nýtt skip. Jógvan [...] Jógvan Pauli í Kongsstovu sigur, at Froya er eitt gott skip. Hon er stytri enn gamla Froya, men breiðari og rúmligari. - Hetta er eitt nýggjari skip, bygt í 1988, og apeteringin er soleiðis nógv betur enn

vetur, stór, skrivar heimasíðan. Tað er langt síðan vorðið greitt, at Northguider ongantíð verður til skip aftur. Men, kravið hjá myndugleikunum er, at skipið skal burtur úr økinum. Tí hevur ætlanin verið

minni. Tað er einki óvanligt, at summarið er heldur slakt til útboð av fiski, eitt nú tí, at nøkur skip eru á gulllaksi. Hinvegin skuldi fiskiskapurin eftir upsa verið komin uppaftur, nú vit nærkast hálvum

positiv rakstrarúrslit seinnu árini. Eftir hall fleiri ár á rað, har flotin tódnaði úr seks niður í tvey skip, er gongdin nú vend, soleiðis at lønandi virksemi aftur sæst hjá rækjuflotanum. Hetta vísir ein greinin

Meinhard Rasmussen, stjóri í Skansi Offshore, og nevnir hækkandi oljuprísir og færri bíleggingar um nýggj skip í vinnuni. Hann dylir ikki fyri, at tað hevur verið ein tung tíð hjá felagnum. - Sum støðan er í hesum