seinnu hálvfinaluni. Stjørnan avgjørdi tó dystin mest sum alt fyri eitt. Tær komu nevniliga á odda 6-0, og StÍF fekk ikki sítt fyrsta mál í dystinum, fyrrenn 20 minuttir vóru farnir, so hetta fór ikki at

reyðu hildu høvdinum kaldari, tá alt skuldi avgerast úr ellivu metrum. Chelsea hevði annars eina 1-0 leiðslu frá fyrra dystinum, men hesa javnaði danski Daniel Agger eftir 22 minuttum. Síðani royndu báðir

Soleiðis tekur landsliðsleikarin Fróði Benjaminsen saman um eftir stórsigurin í Vági í gjár. – Nei, 4-0 var ikki ov nógv. Sigurin var kærkomin, tí tað er umráðandi hjá okkum at fylgja við hinum liðunum, sigur

styrkisstig. Talið hjá Helga er 2389. Talvið endaði javnt. Harvið hevur Helgi Dam Ziska eftir sjey umfør 3,0 stig. Í morgin spenna teir frá í Dresden, og mikudagin verður 8. umfar á skránni. Tá skal Helgi við

tann so væl kendi dropin kom helst, tá Skála sunnudagin tók ímóti AB. Tann dystin vunnu argjamenn 2-0, og við tí úrslitinum er Skála nú púrasta avbyrgt í botninum. Hans Jákup Andreasen, formaður hjá Skála

nýttur til formuladeildarfótbólt. Sorin Angel syrgdi fyri, at heimaliðið fór til hálvleiks við einari 1-0 leiðslu. Seinni hálvleikur byrjaði fyri blundaðum Skála-eygum. Dómarin hevði ikki meir enn bríkslað

hevði sæð reytt, er tøkur aftur hjá B68. Chris Hammerfoss hjá TB, sum var leikbannaður, tá ið TB vann 4-0 á NSÍ, fer eisini at standa uttanfyri í dag.

skránni, og Tromsø vann báðar dystirnar. Leygardagin var mótstøðuliðið Førde, og Tromsø vann tryggan 3-0 sigur. Settúrslitini vóru 25-22, 26-24 og 25-19. Servurnar vóru góðar, og álopsspælið gekk væl í hesum

síðan er ein nýggjur 1,8 litur við 140 hk, ein 2,2 litur við beinleiðis innspræning og 155 hk, og ein 2,0 turbo við 200 hk. 1,9 CDTi dieselmotorurin hevur 120 hk. Innan er ein heilt nýggjur stílur við t.d.

155 hk, 1,9 litur turbo diesel við 120 hk (fæst eisini við 1,9 Cdti við 150 hk). Eisini eru tveir 2.0 og 2.8 litur turbo-bensinmotorar á skránni. Allar útgávurnar hava ESP og aircondition sum standard.