eisini fleiri aðrar broytingar í mun til útlendsku spølini - t.d. lendir ein á Gekkinum heldur enn á Parkering, og ein fer í feriu heldur enn í fongsul. Av tí at fyritøkur eru lýsarar á spælinum, verður tað
er tó einki hent! Men frítøkan av parkeringsvørðunum loysir ikki ruðuleikin, sum í ferðslu og parkering ræður. Øll hava skákað sær undan ábyrgd. Vit skulu helst rekast út í Marknagil við øllum listum
frá hesi serfrøðini, og verða trupulleikarnir í m.a. Kollafirði viðgjørdir eftir sama leisti. Parkering Fleiri parkeringspláss eru útvegað í býnum, og parkeringspolitikkur er eisini settur á dagsskránna
skrivstovurnar kunnu í flestu førum flytast út um miðbýin, har tað harumframt eru betri møguleikar fyri parkering hjá viðskiftafólkunum og starvsfólkunum. Fyri fleiri árum síðani gav tað meining at hava skrivstovur
ur 1 mió kr, frílendi í Hoydølum og náttúruupplivingar 1,5 mió, nýggj sparandi gøtuljós 1 mió, parkering Yviri við Strond 1,5 og endastøðir til bussar í Kaldbak og Kollafirði 2,0 mió kr. ---
ur 1 mió kr, frílendi í Hoydølum og náttúruupplivingar 1,5 mió, nýggj sparandi gøtuljós 1 mió, parkering Yviri við Strond 1,5 og endastøðir til bussar í Kaldbak og Kollafirði 2,0 mió kr. ---
lógarbrot. Og málið endaði altso í Eystara Landsrætti, sum gav kvinnuni rætt. Tað var Center for Parkering hjá Keypmannahavnar kommunu, sum gav kvinnuni tvær parkeringsbøtur, tí bilur hennara stóð parkeraður [...] »At geva bøtur aftrat upprunaligu bótini í einari støðu sum hesari, har tala er um framhaldandi parkering krevur, at greið heimild finst sambært prinsippinum í revsilógini, § 1, nummar sjey stykki 1 í
út til gongubreytirnar við vegkantin, so eitt greidliga avmarkað uttandura býarrúm verður skapt. Parkering og garasjuhurðar eru aftanfyri bygningar og atkomilig gjøgnum trengri gøtur ella skot. Serliga
sína dagligu gongd í Hoydølum, men har eru ikki fleiri enn 60 parkeringspláss. Trupulleikin við parkering í Hoydølum er gamal og tað eru minst 10 ár síðani at tey gjørdu vart við hann. Einaferð varð ein
