sær at handla og samskifta við Bretland framyvir. Í fyrra bólkinum eru fiskaseljarar, Atlantsflog, Smyril Line, heilsølur o.s.fr. Viðvíkjandi seinna bólkin eigur heilt avgjørt SamVit at vera inndrigið við

vinnunevndini hevur tann vansa við sær, at samferðsluhavnin verður ikki liðug til tíðina - til nýggi Smyril kemur til Føroya í oktober næsta ár! So kann spyrjast hevur tað so stóran týdning? Tað halda summi

eitt ferðafólkasummar. Bæði loftvegis og sjóvegis koma mong ferðafólk til landið. Atlantsflog og Smyril Line gera sítt ítarsta til at flyta fólk millum lond. Hotel og gistingarhús kring landið lata upp

gudarnir vita. Málið er einfalt, antin verður avgerð tikin um eina heila loysn ella eina hálva loysn. Smyril er og verður í mong mong ár enn høvuðsæðr suðuroyinga til hjartað av landinum, Tórshavn. Tað er nakað

r til rutuna hjá Norrønu. Trý av londunumliggja á ella beint við rutuna hjá Norrønu. Hetta gevur Smyril Line góðar møguleikar, ikki minst tá talan verður um at marknaðarføra nýggja skipið. At Týskaland

Eftir at vit fyrst hava havt trupulleikar at fáa avloysaraskip í summar, er nú komið undan kavi, at Smyril kann ikki sigla í vetur. Orsøkin er hon, at tað ber ikki til at fáa eykalutir til útgerðina, sum

fólk, sum eru næstu grannar, í veruleikanum hava so lítið við hvørt annað at gera. Vónandi kunnu Smyril Line, Atlantsflog, Ferðaráð og landsliðið vera við til at menna samvinnuna millum hesar báðar tjóðir

ætlað, og Smyril fór sín fyrsta túr til Noregs eftir ferðaætlanini. Hósdag var hann aftur í Føroyum í sigling eftir ferðaætlan innanoyggja. Útróðrarverkfallið varð avblást mikumorgunin, meðan Smyril var í [...] týsdagin sum ætlað, og øll ferðafólk skulu við, sum hava keypt ferðaseðil. So var farið umborð aftur á Smyril, og siglt var norður aftur á Tvøroyri, har skipið skuldi liggja til tað fór sína fyrstu uttanlandaferð [...] Havnar. Nógv fólk var í havnargøtum, støðan var spent og tað tyktist sum verkfalsfólkið væntaði, at Smyril fór at koma á Havnina ella onkustaðni í Streymoynna eftir ferðafólki, ið skuldi til Noregs dagin

sær við, men enn ikki hevu keypt ferðaseðil, so eru enn nøkur heilt fá pláss eftir til túrin, sigur Smyril Line.

Danmark ikki verið markaðir til ávís endamál. Fyri 366 milliónir krónur kundu vit havt goldið nýggja Smyril í einum, vit kundu hækka pensjónirnar, og vit kundu sett stovnsfæ í íbúðargrunnar ? og so kundu vit