kann við at rákið við bjørtum roknskapum heldur fram. Hesa vikuna kunngerða m.a. Yahoo!, Intel og General Motors.

munandi betur at selja evropeiskar bilar í USA enn at selja amerikanskar bilar í Evropa. Tað fara General Motors, sum eiga Saab, nú at gera nakað við. Ætlanin er at framleiða Cadillac bilar í Trollhättan

Dow Jones News. Við eini framgongd uppá 9,9 prosent eru teir komnir fram um Ford, sum vóru nr. 2. General Motors er framvegis størst Kelda: Motor Magasinet Mazda í Tivoli Mazda Motor Danmark eru sponsorar

síðan kom Nubira, og nú verður Lanos avloystur av einum heilt nýggjum Lacetti. Við samstarvinum við General Motors eru Daewoo rættuliga komnir fyri seg aftur. Lacetti er teknaður hjá italsku designfyritøkuni

koyrir 22,2 km/l, er kvikur og ljóðleysur. Motorurin verður eisini brúktur í øðrum bilmerkjum, sum General Motors varða av. Instrumentborðið er eisini broytt og kvaliteturin er betri. Bilurin fæst í trimum

framleiðsluna av Hyundai bilum til 600.000 eindir árliga í 2007 Kelda: Hyundai Bil A/S Saab 9-2X General Motors, sum eiga Saab bilverksmiðjuna, hava avgjørt at Saab skal samstarva við Subaru um framleiðslu

fleiri suðurafrikanarar reist endurgjaldskrav ímóti fleiri stórfyritøkum so sum Anglo American, General Motors, Barkleys og IBM. Desmond Tutu heldur, at málið kundi verið loyst uttan um rættarverkið, og

common rail dieselmotorum, einum 2,5 litur CDTI við 100 hk og einum 3,0 litur CDTI við 136 hk Kelda: General Motors Danmark

skilagóðum búskaparpolitikki. Leitast skal heilt aftur til John Maynard Keynes og hansara ástøði General Theory of Employment, Interest end Money frá 1936, sum koppaði og ikki minst skakaði, allari bús

hjá baskiska felagsskapinum. Bilrisar hóttir Í mong ár hava amerikanarar keypt sínar bilar frá General Motors, Ford og Chrysler, men nú vísa tey seinastu sølutølini, at japanska Toyota hevur kroyst seg