hjá Teistanum úr Skopun klokkan 10.30 og 12.30 og av Gomlurætt klokkan 11.15 og 13.15 eru avlýstir. Smyril siglir tvær ferðir úr Suðuroy og einaferð av Havnini í morgin. Av Krambatanga klokkan 07.00 og 20
eftir sær, men føroyingurin segði korta nei tvær ferðir. Bussførarin vísir tó ákærunum aftur, og Smyril Line tekur ábyrgdina - les meira um tað her: Gevast at brúka skóleistarnar ##med2##
Smyril hevur broytt ferðaætlan í dag. Sigldi av Krambatanga klokkan 7 í morgun og fer suður aftur av Havnini klokkan 18:30, men Strandferðslan sigur, at komu- og fráferðartíðir kunnu broytast í mun til
leiðina fram við Norðuratlantsbryggjuni hetta kvøldið, eru við í lutakastinum um flytipakkan frá Smyril Line, virði 20.000 krónur. Umframt framløgur verður borðreitt við føroyskum viðskera og føroyskum
hevur staðfest, at Tvøroyrar Kommuna hevur ikki rætt at krevja at krevja havnargjald fyri at lata Smyril sigla eftir Trongisvágsfirði. Sum vit skriva aðrastaðni á Portalinum í dag, merkir niðurstøðan í
við so stuttum varsli - Nita Næs er stødd uttanlands, og Mikkjal Sørensen slapp ikki til Havnar, tí Smyril siglir ikki fyrr enn í kvøld. Tí mátti Javnaðarflokkurin leita longur niður á listan eftir Heðini
afturat Smyrli, sum skal sigla við farmi. Talan er um eina ferju, sum kann sigla sum avloysaraskip fyri Smyril, tá hann skal í dokk, men annars sigla við farmi fýra dagar um vikuna. Tá kann hann, eins og Hasfjord
fyritøkur, sum ganga nýggjar leiðir, sigur grunnurin um seg sjálvan. Framtak hevur sett pengar í eitt nú Smyril line og Skani Offshore. Arbeiðsuppgávurnar hjá stjóranum eru eitt nú, at ráðgeva, røkja íløgur, greina
ni verið ótarnað í nakrar vikur, men í dag er veðrið aftur so ólagaligt, at túrar mugu avlýsast. Smyril er farin norður til Havnar í morgnum, men nú boðar Strandferðslan frá, at hann siglur ikki suður
skulu hjálpa henni at klára seg sjálva fíggjarliga. Reimund kemur frá starvinum sum varasølustjóri í Smyril Line. Hann hevur eisini verið virkin í missiónsarbeiðinum, og millum annað sitið í stýrinum í Me
