yvirhøvur samd um. Miðflokkurin hevur lagt uppskot fyri Løgtingið um at føroyingar skulu senda eitt skip í Miðjarðarhav at hjálpa flóttafólkum, sum annars drukna í hópatali í royndini eftir at flýggja undan [...] landsstýrinum at taka støðu til. Men Landsstýrið er kunnað um uppskotið frá Miðflokkinum um at senda skip í Miðjarðarhav, og hevur tað við í sínum metingum. Løgtingið fer at taka støðu til málð nú seinnapartin

eitt býti, og tí áseta londini sínar kvotur hvørt í sínum lagi. Nótaskip vita at siga, at íslendsk skip frítt kunnu fiska alla sína kvotu í føroyskum sjógvi, eisini kvotuna, ið nú er komin aftrat. Í løtuni [...] hinum skipunum heilt suður móti føroyska markinum og landa í Íslandi. - Higartil í ár hava íslendsk skip fiskað 60.000 tons av svartkjafti í føroyskum sjógvi. Í 2015 var samlaða veiðan 193.000 tons. Nótaskip

Tá ið skip koma til lands at avreiða fisk í framtíðini, skulu tey avreiða ALLAN fiskin, eisini livur, garnar, høvd og uggar. Tað sigur Høgni Hoydal, landsstýrismaður í fiskivinnumálum. Kári P. Højgaard [...] Højgaard, løgtingsmaður, hevur spurt hann, um ætlanin er at taka nøkur stig fyri at fáa fáa skip at avreiða fiskin í ísvatni, blóðgaðan, men ókruvdan. Høgni Hoydal sigur, at hetta landsstýrið hevur sett sær fyri

áðnum. Broytingarnar í 2016 í mun til 2015 eru, at føroysk skip fáa størri kvotur av botnfiski í grønlendskum sjógvi, ímeðan grønlendsk skip fáa størri møguleika at veiða norðhavssild í føroyskum sjógvi

partin av ætlanini ræður: Millum annað fara tey at vísa á, at um 15 ár er Smyril 25 ára gamal, og nýtt skip kemur at kosta einar 700-800 milliónir krónur. Árliga kostar Smyril umleið 52 millióir at reka, og [...] sæst, at kostnaðarmeting av Suðuroyartunnli er 2.1 milliard, men víst verður á sparingar við íløgum í skip, landið sleppur undan rakstri av skipi, og sleppur somuleiðis undan at rinda fyri olju, starvsfólk

r av einum av Sea Shepherd. – Eg var staddur ein fjórðing suður úr Borðoyanesi, tá eg sá, at eitt skip hevði beina kós ímóti mær. Tað sigur Jákup Antoniussen úr Klaksvík, sum var á floti við sínum tíg [...] eg kom ikki fyri meg aftur fyri dagin, sigur Jákup Antoniussen, sum heldur tað vera nógv fyri, at skip hjá Sea Shepherd sleppa at sigla í føroyskum sjóøki við einum endamáli: At gera fortreð!

fella til sera vælvirkandi reiðaríðir og skip. Tí tað eru tey veruliga. Vælrikin- og virkandi. Hattin av fyri teimum! Men at býta so ójavnt millum reiðarar og skip - og bara poltiskt - hoyrir ongastaðni

bókini. Herfyri kravdi sjóverjan, at Christian í Grótinum legði til bryggju í Lerwick, og her lógu skip og manning í tvey samdøgur, áðrenn loyst varð aftur ímóti, at reiðaríið reisti eina trygd á umleið [...] siglt verður til eitt kontrolpunkt, sum gjarna er á leiðini heim, har høvi er hjá sjóverjuni at kanna skip og veiði, áðrenn skipið fer úr fremmandum sjógvi og heim at landa. - Men, nú er so fyribils líkt til

eru flest øll skip knýtt at ávísum virkjum, og tí avreiða tey fiskin beinleiðis til hesi virki, sigur Alfred Olsen. Avleiðingin er, at í dag eru tað at kalla ikki meiri enn eini fimm skip, sum selja mest

og skip til bygdar. Hann er ikki maðurin, sum veipar við ørmunum ella reypar við orðum, men hann hevur gjøgnum árini lagt nógva orku í vinnuvirksemi í síni heimbygd. Faroe Origin eigur fleiri skip, og