elag, Rudolf Joensen. Karmurin um hallarkabarettina í fjør og fyrraárið var Badmintonhøllin, og so verður eisini í ár. Hesa ferð verða sýningarnar klokkan 21 fríggjakvøldið og leygarkvøldið
ikki vóru fram komnir. Litað varð eftir teimum víða hvar, og spurt varð eftir teimum bæði hjá Smyril Line og hjá politinum. Til Íslands vóru teir ikki komnir. Ein møguleiki var, at teir vóru farnir upp á
eru tað kortini fleiri, ið enntá hava gjørt nýíløgur beint undir koronu-tíðini. - Ikki minst Smyril Line, sum valdi at umbyggja Norrønu, soleiðis at skipið í dag er sum eitt nýtt skip. Eg haldi, at nógv
til, at Tvøroyrar Kommuna er komin í hesa ólukkuligu støðu, er, at fíggjarstýringin hevur verið ov lin. Hann vísti á, at seinastu fýra árini er inntøkan hjá kommununi hækkað 1,2 millión, men sjálvur raksturin
13:00 KOMA OG SKRÀSETING Kl. 13:05 - 13:15 Juliane Henningsen, Norðuratlantsbólkurin Kl. 13:15 - 13:25 Line Barfod, Enhedslisten Kl. 13:25 - 13:35 Julie Rademacher, Socialdemokraterne Kl. 13:35 - 14:05 Spu
ikki so mikið sum hevur loyvt hoyringum - úrslitið hevur verið hareftir. Sært tú logikkin? Tá Smyril Line skuldi hava enn eina stóra milliónaupphædd og sigarettkeglið hjá samgonguni var í hæddini, varð ikki
primus motor í ætlanunum at taka lut í hesi kappingini. Hann var við í teirri kappingini, sum Smyril Line skipar fyri, og har kom hann so í samband við menn, sum hava áhuga fyri hesum frítíðarítrivi, og gjøgnum
Føroyar kunnu uppfylla krøvini um minking í CO2 útlátinum. Torbjørn Jacobsen, við sínum vanliga »punch-line« retorikki, vildi vera við, at løgmaður heilar tríggjar ferðir hevði verið í uttanlandsnevndini fyri
Finnur Sivertsen, búskaparfrøðingur Business-line.fo MBA-lesandi eru kend fyri hava nógvar ymiskar førleikar í viðførinum. Nú vísir tað seg, at fólk við praktiskum royndum í mongum førum klára seg bertri
sambært Johan Dahl eisini vera, at hann vil varðveita sjófarleiðina millum Føroyar og Danmark (Smyril Line, blm.), tí at tað er ein alneyðug farleið fyri landið. Onga viðmerking Tá vit ringdu til Johan Dahl
