num, tá ið bussarnir koyra. Fyri at opna býin um kvøldið, ikki minst fyri kvøldskúlafólk, skal bussleiðin koyra til 23.15. So kunnu fólk eisini koma til býin um kvøldið – í biograf, til fundir, á møti
Djurhuus Sjálvur er hann bussførari hjá Bussleiðina, sum koyrir í hvønn krók í kommununi. Men Bussleiðin koyrir bara har tað er koyrandi og hann vísir á, at tað eru tveir útjaðarar í Tórshavnar kommunu
gongubreytir og gonguteigar, so fólk við rørslutarni, koyristólar og barnavognar sleppa betur fram. Bussleiðin skal endurskoðast, so ferðasamband og tænasta gerast betri og orkunýtslan grønari. Somuleiðis skal
busskoyring fram til summarið 2028, og nú verður Leið 1 eisini víðkað til at fevna um Eiðis kommunu. - Bussleiðin hjá Sunda kommunu hevur koyrt í økinum síðan 2017, og í dag er sáttmáli undirskrivaður við HK Bussar
á vestaru síðu á Frælsisvegnum, og er tí lætt atgongdur hjá mongum, stutt er til fleiri p-øki, bussleiðin støðgar beint við, og stutt leið hevði verið hjá mongu stovnunum í grannalagnum (t.d. Skúlin á
in í løgtingið, til, at høvuðsstaðurin tekur eina avgerð beint ímóti komandi orkupolitikkinum? Bussleiðin stendur fyri heili 14% av útlátinum hjá Tórshavnar kommunu, og ein grøn bussleið vildi tí minkað
slepp til arbeiðis ella í skúla við, máttu í morgun finna sær aðrar hættir at sleppa fram upp á, tí bussleiðin kom ikki. ? Tað var so mikið hált í morgun, at bussarnir fingu ógvuliga illa koyrt, sigur Jan
morgun, trygt ígjøgnum havnargøtur, uttan at seta lív og heilsu hjá rennarum í vanda. Annars hevur Bussleiðin koyrt tríggjar ferðir um tíman, so tað hevur ikki verið nøkur neyð, sigur løgreglan.
og bleytu ferðsluna, minka um bilatalið og harvið skapa eina nýggja skynsamari ferðslumentan. Bussleiðin skal koyra oftari, og málið skal vera, at buss-, gongu- og súkkluleiðirnar eru so mikið nøktandi
eisini siglingina seinnapartin í dag, og Smyril hevur í tí sambandi bjóðað fólki at gista umborð. Bussleiðin hjá Strandferðsluni um alt landið hevur eisini boðað frá nógvum avlýsingum, og nærri kunning um
