ferðsluna í føroyskum loftrúmi. ICAO hevur samtykt eitt uppbýti av loftrúminum í sonevnd FIR-øki, sum eisini dekka loftrúmið yvir havøki í altjóða sjógvi. Avtalur eru í ICAO-regi gjørdar um, hvør skal røkja [...] av, t.d. við at fáa ICAO at góðkenna ein nýggjan føroyskan FIR, sum fevnir um part av tí FIR-økinum, sum Ísland í dag umsitur. Tað verður tó ikki ein løtt uppgáva at sannføra ICAO um hetta. Um politiskt [...] hvørji viðurskifti eru týdningarmest at lýsa í einari umsókn til ICAO. Á hesum stigi er helst viðkomandi at seta seg í samband við ICAO og lodda dýpið hjá flogfeløgum, so tað kann tryggjast, at tað øll

loftferðsluøki, har Føroyar veita tænastur til flogfør, sum flúgva yvir Føroyum, verður tikin upp við ICAO, ið er altjóða loftferðslufelagsskapur.

full semja er í ICAO um tað. Somuleiðis er tað ein treyt, at trygdin verður varðveitt á sama høga stigið sum hon er á í dag, og at rakstrarkostnaðurin ikki hækkar. – Sostatt hevur ICAO ta støðu, at farið [...] yvirtøkuni. Poul Michelsen sigur, at fundir hava verið við altjóða felagsskapin fyri flogferðslu, ICAO, um at skipa eitt nýtt føroyskt loftrúm, eina Flight Information Region, sum tað eitur fakmáli, [...] nevnt FIR. Í løtuni er føroyska loftrúmið partur av Reykjavik FIR-økinum og í hesum sambandi hevur ICAO víst á, at talan er um eitt sera vælvirkandi FIR, og at tað tískil skulu vera serliga góðar orsøkir

sera væl umsitið av íslendskum loftferðslumyndugleikum. Tí heldur altjóða loftferðslumyndugleikin, ICAO, ikki, at nøkur orsøk er til at gera broytingar. Men teir tríggir tingmenninir halda, at landsstýrið

yvirtaka loftrúmið fult og heilt. Tá fer Føroyar sjálvandi eisini at samstarva við Danmark, Ísland og ICAO um loftrúmseftirlitið, eins og áður. Um Føroyar skal yvirtaka loftrúm og loftferðslu, er neyðugt at [...] við royndum innan løgfrøði, búskap og umsiting. Fíggingin kemur frá altjóða loftferðslustovninum, ICAO. Øll flogfør sum flúgva ígjøgnum føroyskt loftrúm rinda eitt gjald, sum í dag verður býtt millum Ísland

hesum málsøki. Avgerðin um føroyska loftrúmið varð tikin yvir høvdið á føroyingum. Danmark staðfesti ICAO sáttmálan í 1947, ið er altjóða sáttmálin, ið regulerar loftviðurskiftini, og á fundi í Keypmannahavn

Ein slíkur loftferðslustovnur kostar onki fyri landskassan, men verður fíggjaður við tí játtan sum ICAO í dag rindar til Ísland og Danmark fyri at umsita føroyska loftrúmið. Eftir at slíkur stovnur er settur

sigst, at býtið er 60/40 millum Ísland og Danmark. Vinningurin er trupul at vísa á, tí sbrt. Altjóða ICAO sáttmálanum um umsiting av loftrúmið, so er ikki loyvt at hava vinning, við at umsita eitt loftrúm [...] hetta verið ein upplagdur møguleiki til eyka inntøkur til landið, tí møguligt er at fáa fígging frá ICAO til at gera íløgur í tænastur, ið hava beinleiðis við loftrúmið at gera – alt frá eftirlitsútgerð [...] avgera, at nú skal yvirtakast. Samráðast má við myndugleikar, ið eru ráðandi á økinum í dag – bæði ICAO og danska Trafikministeriet. Samráðast má fyrst og fremst um nakað so týdningarmikið, sum at avgera