grundstykkini. - Vit ætla, at grundstykkini, tá klárt er at byggja, skulu seljast fyri minni enn 200.000 krónur. Tá eru vegur og gøtuljós komin, eins og allar íbindingar tá liggja til nýggju grundstykkini
Nónklett verður at atkvøða um, hvørt borgarstjórin skal fáa eina munandi lønarhækkan, okkurt um 12.000 krónur um mánaðin. Umsitingin hjá kommununi heldur, at vit eiga at fara aftur til leistin sum var galdandi
Atlantsflog hevur eina tyrlu, sum flýgur til Suðuroyar upp á 25 minuttir, og Smyril tekur eini 1.000 fólk hvønn túr, sigur borgarstjórin í Vági. Trýst á pílin undir myndini fyri at hoyra samrøðuna, sum
jørðini, tó eingin veit, júst hvar ella nær hon rakar. Rúmdarstøðin vigar átta tons og ferðast við 27.000 km. um tíman, og fjarstýringin er óvirkin. Frástøðan millum heimin og rúmdarstøðina er í dag áleið
’The Shades’ og teirra stílingar vóru gjørdar út frá temanum ’50 shades of grey’. Tey hava vunnið 20.000 kr frá Vinnuframa og ráðgeving frá Hugskotinum, til at menna eitt hugskot. Somuleiðis sleppa tey at
Seint í august í ár fekk rithøvundurin, 42 ára gamla Bjørg Thorhallsdottir, eina bót á 7.000 krónur fyri at koyra alt ov skjótt í Oslo. Tað var ein løgreglumaður á motorsúklu, sum steðgaði henni, men í
Ferðamannaskip koma við áleið 35.000 fólkum til Havnar um árið. Umframt tey, so koma eisini ein rúgva av øðrum ferðafólki til Havnar hvørt ár. Og tí ætlar Bogi Andreasen, býráðslimur og formaður í vinnunevndin
Fyri fyrstuferð nakrantíð er samlaða ferðafólkatalið umvegis Vága Floghavn yvir 300.000. Higartil í ár eru 300.469 ferðafólk komin og farin umvegis Vága Floghavn. Hetta er ein vøkstur uppá heili 17% ella
Føroyum fekk tann mæta heiður at fáa heitið. Handilin bleiv heiðraður við einum kekki áljóðandi kr. 10.000 og einum flottum heiðursprógvi sum váttan uppá 1. plássið. Hvørt ár samlast eigararnir av størstu
stóra sum dagstovnaleiðararnir. Byrjunarlønin hjá bústovnaleiðarum er vaksin við millum 1.500 og 2.000 krónum, alt eftir stødd á bústovninum, meðan endalønin er hækkað við millum 1.500 og 1.800 krónum.
