Tað eru Árni Winther Arkitektar, Selmar Nielsen Arkitektar, LBF og Sofus M. Jacobsen við COWI og Boeing, ið mynda Faerport. "Tað er ein sera góð kensla at síggja farstøðina, ið vit hava teknað, tikna í
arbeitt við málinum í eitt hálvt ár og eru komin væl á leið, sigur Birgir Nielsen. Talan er um eitt Boeing 757 farmaflogfar, sum tekur ímillum 30 og 35 tons av farmi. Birgir Nielsen sigur, at ætlanirnar eru
tið hjá felagnum við 6-8 mió. kr. árliga. Ella keypa sær sama flogfar sum Maersk Air nýtir, eitt Boeing 737, sum kemur at hava uppaftur størri ávirkan á framgongdina hjá føroyska flogfelagnum. Maersk Air
vinnulív og alt Grønland, sigur hann við miðilin Check-in.dk. United Airlines fer væntandi at brúka Boeing 737 MAX-8 flogfør hjá felagnum við plássi til 168 ferðafólk. Fráferðin leygardagin er næstan fullsett
ikki verða framleidd longur, og sum frálíður mugu skiftast út við størri flogfør frá Airbus ella Boeing. Fyritreytin fyri fáa størri flogfør inn á Føroyaleiðina er at leingja vøllin. Tað er ongin loyna
vórðu allir skotnir, meðan teir 90 gíslarnir komu undan við lívinum. Í gjár kom flogfarið, eitt Boeing 737, kent sum »Landshut«, aftur til Týsklands. Flogfarið hevur staðið og rustað í Brasilia síðstu
eisini batnaði. Ta tíðina, ið danir vóru einsamallir á rutuni, var ikki gott. Áðrenn teir fingu Boeing flogførini, var hvørki frekvensur ella komfortur góður. Hetta batnaði alt, tá ið føroyska flogfelagið
eftir at farið var úr kenjanska høvuðsstaðnum, Nairobi. 157 fólk doyggja. Vanlukkan hendi við einum Boeing 737 MAX 8 flogfari. Talan er um sama slag av flogfari, sum datt niður í vanlukkuni niðanfyri í Indonesia
undir flúgving í summar, sigur Birgir Nielsen. ##med2## Flogfarið, sum leitað verður eftir, er eitt Boeing 757 farmaflogfar, sum tekur ímillum 30 og 35 tons av farmi. Birgir Nielsen sigur, at ætlanirnar
FarCargo P/F hevur nú undirskrivað keypssáttmála um keyp av einum farmaflogfari av slagnum Boeing 757-200. Flogfarið er 47 metrar langt, kann flúgva einar 7.000 km í einum og tekur uml. 35 tons av farmi
