og tann, sum eigur prutlið fær ikki pláturnar aftur, fyrr enn prutlið hevur verið til sýn so at Akstovan kann vátta, at tað ikki kann koyra skjótari enn loyvt er. Eigararnir fáa eisini bót, og so tekur

avdúka minnisplátuna. ##med3## Nú 100 ár eftir at fyrsti bilur kom til Føroya kunnu vit nevna, at tá Akstovan gjørdi upp hagtølini mánadagin vóru skrásett 41.846 akfør í Føroyum. Av teimum eru 27.679 persónbilar

Talgildu Føroyar frá í einum tíðindaskrivi í dag. Tey siga, at seinasta summar fóru Talgildu Føroyar og Akstovan at kanna møguleikarnar fyri at útvega føroyingum eitt talgilt koyrikort. – Í 2019 fingu 128 bilførarar

at hava slíkar elektriskar rennifjali í Føroyum, krevst at lógin verður broytt, sigur løgreglan. Akstovan, sum er skrásetingarmyndugleikin í Føroyum, hevur flokkað elektriska rennnifjalar í sama bólk sum

tí at hetta var fyrstu ferð í søguni, at ein diplomatbilur skuldi skrásetast í Føroyum, so átti Akstovan ongar bláar nummarplátur, sum diplomatbilar eiga at hava. Men nú eru nummarpláturnar fingnar til

bilum er minkað so nógv, at merki av viðfestisvognum hevur yvirhálað søluna av nýggjum bilum Tá Akstovan gjørdi upp hagtølini fyri søluna av akførum fyrstu sjey mánaðirnar í árunum, vísti tað seg, at eitt

koyra yvir 11.000 bilar runt umkring á føroyskum vegunum, sum skuldu havt verið til sýn, men sum Akstovan ikki hevur havt møguleikan at kalla til sýn, tí arbeiðsorka er ikki til tað. Av øllum hesum bilunum [...] væl við null-hugsjónina, at bílarnir ikki verða sýnaðir so ofta, teir eiga. LES EISINI GREININA: Akstovan trý ár afturúr at sýna bilar

væntað at fáa eina áminning frá Akstovuni um øll slík viðurskifti. Men soleiðis er skipanin ikki, tí Akstovan hevur ongan møguleika at halda skil á nær koyrikortið hjá hvørjum einstøkum bilførara gongur út

greinina um Sofus í Horni Hansen, Halleluja-Sofus, sum ikki hevur umbygdu bilar sínar skrásettar, tí Akstovan vil ikki góðkenna teir sum ellisakfør. Málið snýr seg um eina kunngerð, sum sigur, at »…ellisakfar

og í Norðoyggjum, og at byggja eina nútímans sýnshøll, og arbeiðshøli, í Gøtudali. Tað merkir, at Akstovan í Saltangará og í Klaksvík, verða niðurlagdar. Endamálið er at effektivisera virksemið hjá akstovuni