Tað er so at siga vorðin siðvenja at væl umtóktir bilar, sum fyrr hava verið á marknaðinum, koma aftur í nútímans útgávum sum t.d. VW New Beetle, Mini og Ford Mustang. Citröen hava nú ætlanir um at koma
politikarar ótta fyri, at uppskotið fer at raka landsins bilar meinari enn bilarnar í øðrum londum, tí í Týsklandi eru lutfalsliga nógvir tungir bilar. Hinvegin halda umhvørvisverndarfelagsskapir, at [...] Minni dálkandi bilar Eitt nýtt uppskot hjá ES-nevndini sigur, at aftan á 2012 skal eingin bilur lata meiri enn 120 gram av CO2 út ígjøgnum útstoytið fyri hvønn kilometur, sum hann koyrir. Stavros Dimas
tey við skynsemi. Hetta kundi verið ein niðurstøða um bilferðsluna í Føroyum. Í 1969 vóru 3.001 bilar í Føroyum, og árini frammanundan vóru árliga 2-3 deyðsvanlukkur á vegunum. Frá 1969 til 1974 [...] verður mint á vandar í ferðsluni. Stríðið hevur eisini hjálpt. Í 2005 vóru ikki færri enn 26.000 bilar í Føroyum. Hetta var meira enn ein tvífalding samanborið við 1981, men deyðsvanlukkurnar øktust ikki
eigur skipið. Scania er 68,7 metrar long og 16,5 metrar breið. Skipið er 3474 BRT og kann taka 80 bilar. Tað siglir 14,5 knob og er í løtuni undir estlendskum flaggi. Áður hava Scandlines og SweFerry AB
Almanna- og heilsumálastýrinum freist til 1. oktober at útvega teimum bilar, tí eftir hendan dag fóru tær ikki longur at brúka sínar egnu bilar. Seinni varð freistin longd til 1. november. Tá ið tað gjørdust [...] heilsumálastýrið varð sinnað at søkja um 700.000 krónur til sjey bilar á eykajáttanarlóg fyri oktober, varð gjørt av at brúka teirra egnu bilar, til teir almennu bilarnir vórðu komnir. Heimasjúkrasystrarnar [...] fast, munnu heimasjúkrastrarnar í Suðuroynni nú ásannað. Seinnapartin fríggjadagin fingu tær tveir bilar at hava til arbeiðsbrúk. Annar bilurin er til norðaru heldvt og hin bilurin er til syðru helvt. Bilarnir
Í Danmark hevur verið líknandi krav, men tað verður nú tikið av. Í tí nýggju semjuni um avgjøld á bilar eru flokkarnir á Fólkatingið vorðnir samdir um at strika hetta kravið. – Tað fer at gera tað lættari [...] og harvið sleppa undan veggjaldi. Um Jørgen Niclasen fer at broyta kunngerðina, so merkir tað, at bilar, sum eru eldri enn 25 ár, og sum eru broyttir í mun til uppruna snið, kunnu skrásetast sum ellisakfør
tekniskt, t.d. hvør strategi verður vald í ljóskurvum á vegnum (har tað t.d. er møguligt at lata bilar, sum koyra við eitt nú hægst loyvdu ferð, sleppa ígjøgnum eina “grøna bylgju”). Nú er alt meira vanligt
loysnin at hava fýrverk liggjandi í bilum á biladekkinum á Teistanum og Smyrli, har tað standa nógvir bilar við, meiri ella minni fullum tanga av bensini og diesel, sigur hann. Tað er at seta bæði seg sjálvan [...] viðvíkur, er støðan heilt øðrvísi, tí manningin á Strandferðsluni hevur ikki heimild til at kanna bilar, sum koma umborð á ferjurnar hjá Strandferðsluni, og tískil hava tey als einki tamarhald yvirhøvur
ikki rennur úr blikkunum og tey mugu heldur ikki tarna ferðsluni, ella vera til ampa fyri parkeraðar bilar. Somuleiðis skal alt ruddast aftur sum skjótast dagin nýggjársdag, sigur Landsverk.
bæði skrásetingargjald og vektgjald. Annars skulu lendisakfør eisini til sýn, akkurát, sum vanligir bilar. Myndin er tilvildarlig
