sigur víðari, at tey sjálvandi skulu finna út av, hvussu tey best nýta bussin á røttu rutunum. Atlantsflog og Mærsk Air boða hvørt kvøld frá, hvussu nógv ferðafólk tey vænta at hava við flogfarinum, og

í ?99, segði Edmund Joensen. Stórt úrvæl Erlendur Hjaltason, frá Eimskip, Magni Arge, stjóri á Atlantsflog og Jón Ásbergsson, stjóri fyri Útflutningsráð Íslands høvdu eisini orðið, tá ið sølustevnan lat

og harvið mugu gevast. Tað er í hesum sambandi, at leiðslan í Maersk Helicopters hevur boðið Atlantsflog at keypa tvær av sínum tyrlum fyri, sum varastjórin í Maersk Helicopters málber seg, »serprís«

hevði verið á samkomum í Keypmannahavn í sambandi við takkarvitjan Mandela. Eftir flogtúrin við Atlantsflog gekk leiðin við bussinum til Oyragjógv, har løgmaður og konan máttu brúka annan av teimum skjótu

og tað var um reppið, at hon tók uppaftur longri tíð. B36 ferðalagið var við flogfarinum hjá Atlantsflog úr Oslo sunnukvøldið. Tá vóru seinkingar, men um midnáttina eydnaðist tað at lenda. Tá hevði flogfarið

hjá nýggja føroyska flogfelagnum FaroeJet og ein av teimum, sum hevur verið við til at menna Atlantsflog seinastu árini, við nettupp hetta fyrrverandi og lutvíst framhaldandi tabuevni, nevniliga nýggjan

Hyggja vit at gongdini í Føroyum so er ótrúliga nógv hent á flogvinnuøkinum longu. Atlantsflog hevur ment sítt virksemi nógv eftir bara fáum árum og eigur í dag fleiri fløgfør. Felagið hevur fingið le

ferðafólk, og sum skilst hava trý teirra latið lív í vanlukkuni. Talan er um eitt flogfar hjá Atlantsflog, sum flýgur fólk sum arbeiða fyri Aker Stord, og sum er í rutu til Ormen Lange uttan fyri Molde

Airways tríggjar Bell 212/412 tyrlur og seks BAe 146/RJ100 flogfør. ------ Nýggjasta tyrlan hjá Atlantsflog av av slagnum Bell 412. Hon er keypt úr Tjekkia, har løgreglan ehvur havt hana undir hond síðani

3) At einskilja hesar av almennu fyritøkunum: Føroya Banka, Føroya Tele, Føroya Fiskavirking, Atlantsflog, Realin, Húsalánsgrunnin, og at nýta søluvirðið til at niðurgjalda almennu skuldina, við møguleika