000 1922 Syd Puddefoot West Ham= Falkirk £ 5.000 1922 Warney Cresswell South Shields=Sunderland £ 5.500 1928 David Jack Bolton=Arsenal £ 10.890 1932 Bernabe Ferreyra Tigre BA=River Plate £ 23.000 1952 Hans
Nakrir av hesum bilum koma at koyra í fleiri tunlum sama dag, so um vit ganga út frá inntøkum frá 5.500 bilum dagliga, so gevur hettar eina inntøku á umleið 100.000.000 kr. um árið. Við hesari upphædd kann
lagi við at lækka skattaprosentið 0,5 niður í 20,25. Í øðrum lagi við at hækka barnafrádráttin úr 5.500 krónum upp í 8.000 krónur fyri barnið upp til 18 ár. Hetta ger tað fíggjarliga meiri rúmsátt hjá øllum
Tann fyrra fyri hetta prestagjald tók við tað sum hendi her 1757-1852. Tilsamans eru útkomnar 5.500 síður. Ritstjóri er Johan G. Mikkelsen, sum hevur ansað eftir at skriva hvønn bókstav og hvørt
smærri útróðrarbátar seinastu dagarnar. Onkur bátur hevur havt upp í eini 8.000 pund og onkur hevði 5.500 pund. Fleiri smærri útróðarbátar hava eisini verið á floti, tá tað hevur viðrað. Í Sørvági vænta tey
frádøming av koyrikortinum fyri at koyra 55 km um tíman. Og harafturat fær hann eina stóra bót upp á 5.500 krónur. Tveir aðrir bilførarar fingur klipp í koyrikortið á sama vegastrekki. Annar fyri at koyra
sigur Heðin Mortensen. Tórshavnar kommuna hevur sama skattaprosent, 20,75%, og sama barnafrádrátt, 5.500 kr. Íløgur verða gjørdar fyri 136 mill. kr., sum allar verða fíggjaðar yvir skattin og uttan lántøku
gjørdist veruleiki, helt Noreg, at kvoturnar til ES skuldu minkast. Stórabretland fekk tá eina kvotu á 5.500 tons, meðan kvotan til ES varð minkað við 10.000 tonsum. Restin av upprunaligu kvotuni varð síðan
tekur eini 3.200 tons, og Høgaberg tekur eini 2.300 tons. Tilsamans vænta vit, at skipini hava eini 5.500 tons av sild hendan túrin. Enn hava vit tó ikki sæð vektarseðlarnar og vit vita ikki endaliga prísin
dagarnar, sigur hann. Útróðrarbáturin Gordrúgvin var ein túr um vikuskiftið, og teir fingu umleið 5.500 pund á setuna. In.fo kann leggja aftrat, at útróðrarbáturin Gunnvá er ein longdur AWI 34, og hesin