samfelagið. ? Samskiftið millum myndugleikar og oljufeløg er eitt sera týðandi lið í allari gongdini. At bora eftir olju kann hava við sær ?utslipp?, møguleiki er fyri vanlukkum bæði á menniskju og umhvørvi og

skjótast tilber. Vit mæla til, at kanningar verða gjørdar soleiðis, at klárt verður at fara í holt við at bora víðari, tá ið tunnilin til Sandoynna er liðugur, siga tey. Tey halda ikki, at sambandið við Smyrli

Nú vísa útrokningar frá Landsverki, at tað frægasta at gera við undirsjóvartunnilin í Sandoy, er at bora hann beinleiðis og at lata ferju sigla út í Heyst. Verður tað soleiðis, ella verður ein teinur boraður [...] syðra linjuføringin er bíligari, men tað eru eisini ábendingar um, at undirlendið er vánaligari at bora ígjøgnum. Verður linjuføringin undir Hestoy vald, eru møguleikar fyri at knýta hana upp í tunnilin

hann tað vera sera umráðandi at fáa við í standardloyvini, ið skulu latast oljufeløgum, sum skulu bora eftir olju, at tey skulu brúka eina havn í Suðuroynni til útgerðarhavn. -Hóast virksemi kanska verður

at tað er klárt at bora tunnil til Fámjins og samstundis er ikki klárt at bora Dalstunnilin. Og tí heldur hann, at tað er sjálvsagt, at tunlasjakkið hjá Landsverki setir á at bora til Fámjins, heldur

hugsa seg um einaferð afturat og at leggja tunnlin, har NCC hevur bjóðað sær til at bora og at sleppa ætlanini at bora, har Landsverkfrøðingurin ætlar. Í tveimum brøvum til Bjarna Djurholm, sum tilsamans [...] til at bora og tað eigur at verða tikið til eftirtektar. Tey vísa eisini á, at tey serkønu í tunnilgerð siga, at tað er eingin trupulleiki at gerðast tunnilin, sum NCC hevur bjóðað sær at bora við teimum [...] ov skjótt, og at tunnilin kemur at liggja lægri og longur vesturi, har NCC hevur bjóðað sær til at bora, so sleppast kann undan at fara uppí hæddina. Verður ætlanin hjá NCC fylgd, slepst undan nógvari nýgerð

30 ár fyri at koyra gjøgnum Skálafjarðartunnilin – og ongan Sandoyartunnil bora? Ella vilja vit gjalda einans 46 krónur, og bora báðar? Vilja vit gjalda 145 milliónir árliga fyri ein tunnil – ella 109 milliónir

AGIP hevur gjørt av, hvønn pall ætlanin er at brúka til komandi leiting, eins og nær farið verður at bora. ?Eitt passandi høvi at kunngerða tað man fara at vera á oljuráðstevnuni, sum verður, væntar hann

um málið, har hann spyr soleiðis: 1. Hvat hevur Dalstunnilin, ið tunnilstoymið hevur staðið fyri at bora, samlað, t.e. íroknað eitt nú verkætlanarleiðslu, amboðs- og fíggjarkostnað, kostað fyri hvønn metur [...] fyri somu pengar, spyr løgtingsmaðurin. – Ætlanin er, at tunnilstoymið í næstum skal fara undir at bora Tjørnuvíkartunnilin. Tí er umráðandi at vita, um hetta veruliga er tann fíggjarliga skilabesti leisturin

av øllum arbeiðinum? 4. Nær verður byrjað at bora Tjørnuvíkartunnilin? Í viðmerking til fyrispurningin vísir Jóhannus Joensen á, at arbeiðið við at bora Dalstunnilin og vegarbeiðið til og frá tunlinum [...] 2025. – Tað frættist, at hetta hevur verið ein bíligari verkætlan enn væntað, og at henda loysnin at bora smáu tunlarnar er ein skilagóður leistur. Undirritaði vil tí fegin vita, um hetta er so, hvat arbeiðið