at málið um ein parkeringstunnil er ikki viðgjørt politiskt, men sjálv heldur hon, at ein tílíkur tunnil, at kalla hevði loyst parkeringstrupulleinan í miðbýnum. Metingarnar siga, at tunnilin verður ein
ið fyri 400 mió. krónur. · Tveir undirsjóvartunlar samtyktir fyri tilsamans umleið 2,1 mia.kr. · Tunnil til Viðareiðis er skotin ígjøgnum. · Miðnámsskúlatilboð verða nú givin til næmingar við serligum
Føroyum, skal ein kubbi til tunlar fylgja við, sum so telur niður, hvørja ferð, vit koyra ígjøgnum ein tunnil. - Verður gjald lagt á allar tunlar, kanst tú koyra ígjøgnum teir fyri lítið og lætt, , kanska fyri
á tunnilin. Eingin ivi er um, at Kári P. Højgaard setur alt sítt politiska lív í veð fyri hendan tunnil, sum fyri hann og hansara lokalpolitisku framtíð hevur sera stóran týdning. Men politikkur er
ár. – Men seinastu árini er verulig ferð komin á fólkavøksturin og fremsta orsøkin til tað er, at tunnil verður gjørdur til Havnar, sigur hann. – Hetta vísir, at sjálvt stórar bygdir hava ilt við at fáa
heim aftur. Farleiðin til Nólsoyar er ikki eitt “spari-økið”! Farleiðin til Nólsoyar er okkara “tunnil” til samfelagið Føroyar! Tað hevur borið til, at Ternan røkir farleiðina til Nólsoyar og samstundis
borgarstjórin. ##med2## Sambært Heðini Mortensen kostar vegurin umleið 100 milliónir krónur, meðan ein tunnil frá Villingadadalsvegnum út í Marknagil kostar millum 60 og 80 milliónir krónur. – Fyrra avtalan
sjálvsagt, at Norðoyatunnilin ger tunlarnar Norður um Fjall og at Vágatunnilin stendur fyri at fíggja tunnil frá tunnilsmunnanum í Vágoy til Sandavágs ella heilt Vatnsoyrar. – Sandoyartunnilin og Eysturoyartunnilin
teir fyri. – Hóast fleiri tvíhalda um tað, er ein undirsjóvartunnil er ikki heilt tað sama sum ein tunnil á landi. Og enn minni er ein undirsjóvartunnil eitt vanligt vegastrekki, sigur løgmaður. – Verður
verið stútt og støðug og Suðuroyggin er alsamt dragnað aftur úr restini av landinum. Les eisini: Tunnil til Suðuroyar í tveimum Ikki minst er hevur afturgongdin verið sjónsk síðani Føroyar so við og við
