bensinbilar á vegunum enn við ársbyrjan. Diesel: -12 = 67 færri enn við ársbyrjan. Bensin PHEV: +18, tilsamans 42 í ár. Bensin HEV: +51, tilsamans 143 í ár. Diesel HEV: +8, tilsamans 18 í ár. Soleiðis eru

(Akstovan er farin at skráseta bilar sum bensin PHEV og diesel HEV, men tey tølini eru so smá enn, tí áður hava hesir bilar verið roknaðir upp í ávikavist diesel og bensin.)

og 16 oyru av øllum hinum oljuprísunum. Ein litur av bensini kostar nú 13,25 krónur. Ein litur av diesel kostar 12,29 og ein litur av gassolju kostar nú 11,55 krónur. Prísirnir liggja framvegis væl oman [...] februar. Hon er í dag 28,3 prosent dýrari, enn hon var tann dagin. Bensinið er 14,8 prosent dýrari, og diesel er 26,2 prosent dýrari. Oljan á heimsmarkanðinum er farin niður um prísin, sum var 24. februar, men

Nú ber ikki til at keypa hvørki diesel ella bensin norðanfjørðs. Tann síðsta pumpan hjá Magn, sum enn er opin, er á Sandi. Hjá Effo er framvegis bæði diesel og bensin á teimum trimum støðunum í Suðuroy

vegunum enn við ársbyrjan. Diesel: -16, sostatt eru 95 færri dieselbilar á vegunum enn við ársbyrjan. Bensin HEV: +79, samanlagt 328 í ár. Bensin PHEV: +14, samnlagt 56 í ár. Diesel HEV: +5, samanlagt 27 í

sigur Høgni Ansersen. Nanni Diesel Umframt vanligt bedingsarbeiði, maskinumvælingar og umvælingar av træbátum, glastrevju og stáli, hevur Andersens Beding eisini umboðað Nanni Diesel motorar í níggju ár. - [...] leggur hann aftrat. Andersens Beding umboðar Nanni Diesel beinleiðis frá verksmiðjuni í Fraklandi, og tí eru hesir eisini kappingarførir í prísi. - Nanni Diesel vórðu fyrst framleiddir í Italiu. Fyritøkan byrjaði [...] 70-80 motorar, og eg kann siga, at vit hava ongar eykalutir selt til hesar. Høgni sigur, at Nanni Diesel verða seldir úr 10 hk. og upp í einar 1000 hk. - Vit selja ikki stórar skipsmotorar, tó at franska

at ongin tyrlupallur er á nýggja skipinum, at fríborðið er ov høgt og at skipið ikki verður drivið diesel-elektriskt. Elmar Højgaard vísir í stuttari viðmerking atfinningunum aftur. Hann sigur, at sjálvandi [...] tær treytir, sum føroyingar eiga at seta til eitt skip av hesum slagnum. Men at báturin skal hava diesel-eletriskt anlegg tekur hann ikki undir við. ? Fyri tað fyrsta er talan um eina meiríløgu uppá ímillum [...] at at eitt føroyskt vaktarskip verða javnan samanborin við oljuútgerðarskipini. ? Og tey hava ikki diesel-elektrisk anlegg. Tey hava fastar motorar, gear og skrúvu. Tað er einfaldari og tískil er minni,

støðunum í Vágum, har sagt verður, at einki brennievni er eftir til teir bilarnar, sum koyra við diesel. Bensintanarnir eru ikki tómir enn, men har er farið at fjara álvarsliga í summum. Hjá Mylluni í [...] varð selt bara týsdagin, og væntandi var, at týskvøldið mundi fara at vera rættiliga lítið eftir. Diesel olja til bilar var eingin eftir. Á Statoil støðini í Sørvági var ikki fult so galið við bensininum [...] bensininum. Har væntaðu tey, at ey mundu hava bensin eftir til eina viku ella so í hvussu var. Men diesel var heldur einki eftir har úti mikumorgunin, tá tosað varð við støðina. Snorri á Steig, sum er avgreiðslumaður

á grøna økinum, hevur franska stjórnin samtykt at frá 2040 skal tað ikki longur vera lov at selja diesel- og bensinbilar í Fraklandi. Tað upplýsir bretska blaðið the Telegraph í dag. Blaðið skrivar, at [...] Telegraph vísir nevniliga á, at 95,2 prosent av teimum framleiddu bilunum í Fraklandi eru antin diesel – ella bensinbilar, meðan 1,2 prosent og 3,5 prosent eru ávikavist el- og hybrid-bilar. Umframt at

Levante er ein luksus SUV, ið fæst bæði sum bensin og diesel. Bensinmotorurin er ein 2.9 litra V6 við 430 hk, og dieselmotorurin er ein 2.9 litra V6 diesel við 275 hk. Bilurin verður drivin av øllum fýra hjólunum