verður sett í sigling, eisini tí, at umframt farm, tekur tað eisini 12 ferðafólk. Sostatt fáa vit eitt skip, sum tekur nógvan farm og nøkur fá ferðafólk, samstundis sum at Teistin tekur nógv ferðafólk og eisini
næstu árini verður tað ein heilt ómøgulig uppgáva at fáa rúmd fyri fleiri hundrað milliónum til nýgg skip til Strandferðsluna eisini. Hinvegin heldur hann, at flotin hjá Strandferðsluni má endurnýggjast hesi
til blóðgaðan fisk tí tað fæst kortini ikki betri prísur fyri fiskin. – Onnur dømi eru tó um, at skip, sum hava gjørt íløgur í útgerð, og sum hava góðan fisk, sleppa skjótt av við fiskin, og eisini
undantak. Sjálvur minnist eg Tummas frá óvitaárum. Tað var so, tá vit vóru børn í Skopun, at nógv skip komu at seta fólk av og fáa fólk umborð. Her minnist eg “Norðfari” koma á Skopun og floytaði eftir
náttina. Børn gremja seg um høvuðpínu og fleiri av teimum vaksnu hava vaml og høgan puls, tá ávís skip liggja inni. Vit hava øll okkara dagligu uppgávur at røkja við arbeiði og skúla. Á Edmundstrøð húsast
Har vaks flutningurin av ferðaafólki, og serliga bilum, so nógv, at í fjør fekk Strandferðslan eitt skip afturat, Hasfjord, at hjálpa Teistanum. Í Januar í ár vórðu 13.414 ferðafólk og 4.737 bilar, fluttir
stórur munur verður gjørdur á borgarum. Brandur Sandoy heldur, at tað er einki meiri nátúrligt, at skip rinda havnargjald, men tað ber ikki til at hækka prísin í einum øki, og so vænta at fáa undirtøku
seinastu árini hevur tað fleiri ferðir ført fram, at tað er bráðneyðugt, at Strandferðslan fær nýggj skip og sagt hevur verið, at skilið á nólsoyarleiðini í seinastuni er bara eitt dømi afturat um, hvussu
geva fyrimun við t.d. lægri tilfeingisgjaldi til fyritøkur, ið gera íløgur í nýggj og orkuvinarlig skip. Eg havi áhuga í at fáa eitt GRØNARI FØROYAR. Kristina Toftegaard Larsen, valevni á lista E. www.
Jørgen Niclasen sigur, at ymsir møguleikar verða kannaðir. Men um tað eydnast, at útvega eitt annað skip til suðuroyarsiglingina í eini handavending, dugir hann ikki at siga. Men tað er eisini lættari sagt
