í eina trygga legu, og framdráttur má vera í arbeiðinum, tí tekn eru í sól og mána um, at Smyril heldur ikki fleiri áratíggju afturat, siga tey í andstøðuni. – Tað hevur eisini týdning at tey

á mál. Her hugsa tey um tær smærri ferjurnar, tí tey halda, at ístaðin fyri at byggja ein nýggjan Smyril, eigur undirsjóvartunnil at verða gjørdur til Suðuroyðar. Og í hesum sambandi vísti Erhard Joensen

neyðuga íløgu. Eitt annað er, at innan 5-8 ár skal støða takast til spurningin um at byggja ein nýggjan Smyril, sum tá helst fer at táttað í einari íløgu á 1 milliard krónur. Íløgan krevur eisini ein árligan

at í fyrsta lagi verður tað koyrandi til Suðuroyar í 2030, men so skal arbeiðast skjótt. – Tá er Smyril næstan 25 ára gamal og neyvan í sama standi sum í dag, og tí mælti arbeiðsbólkurin til at stovna

rakstrarstuðul til Smyril 75 mió. kr. á verandi fíggjarlóg. Árligur stuðul til Pf. Eystur- og Sandoyartunlar 50 mió. kr. Íalt 125 mió. kr. verða á verandi og komandi fíggjarlógum goldnar fyri Smyril og undirsj

møguleiki fyri fígging er, at ístaðin fyri at byggja nýggjan Smyril um tíggju ár, so er at seta teir pengarnar í eitt tunnilsfelag. Nýggjur Smyril er mettur at kosta minst 800 milliónir krónur. Um hesin peningurin [...] partapening á 27% og lættir munandi um skuldarbyrðuna hjá felagnum. Harumframt nevnir arbeiðsbólkurin, at Smyril kostar umleið 75 milliónir krónur í árligum rakstri. Tá er klassing og annað tikið við. Arbeiðsbólkurin

ræður: Millum annað fara tey at vísa á, at um 15 ár er Smyril 25 ára gamal, og nýtt skip kemur at kosta einar 700-800 milliónir krónur. Árliga kostar Smyril umleið 52 millióir at reka, og hann skal harafturat

dagskrá, sigur Johan Dahl. Hann er ikki á dagskrá, so vítt eg veit, sigur Johan Dahl. Tá núverðandi Smyril kom, segði Jóannes Eidesgaard í røðu, at hetta bleiv síðsti Smyrilin í røðini, men tað er tú ikki

So hendi tað aftur - Smyril avlýsti vegna veður, og Suðuroyggin var aftur uttan ferðasamband. Borgarar og vinnulív í Suðuroynni vóru aftur í gjár kastaði út eina støðu, har tey ikki vistu, um tey vóru

siglur 21 míl, hevur pláss fyri 800 ferðafólkum og tekur 200 bilar og tað er tvær ferðir so nógv, sum Smyril. Tað er spanska skipasmiðjusamtakið, IZAR, sum byggir nýggja suðuroyarskipið. IZAR samtakið hevur